【成龙汽车网】徐和谊一直希望打造出一个“大北汽”，内部整合扩充的动作频繁，唯一缺少的是向外的扩张。欧洲并购一再铩羽，买了个残缺的萨博，国内兼并裹足不前绯闻对象长丰已成广汽长丰。

近日，有消息称，北汽又可能在与广汽的争夺中扳回一局，北汽预计将受让福汽在东南汽车60%股权，而后将全盘收购。福汽将转让40%的福建戴姆勒股权给北汽，自己保留10%的股权，而原股东方戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司将继续持有新的合资公司50%股权。

福汽集团拥有东南汽车和金龙客车两大品牌，戴姆勒、三菱两个合资企业。

对于北汽，今年产销突破100万辆，要争夺中国第四大汽车集团的头衔，尽快重组扩张也是北京市政府的意愿。

原本计划之花费5到7亿就能完成这次收购的，但现在已经加码到了10亿，可见北汽的决心。一方面砸钱，另一方面，有北京市政府的支持，北汽显得财大气粗。

广汽也许会完全退出和北汽的争夺，而不是原来传闻的“瓜分”，不排除政府层面的协调。同时，四处扩张的广汽自己也要喘口气。

对于退出了北京奔驰，受制于广汽长丰的三菱汽车来说，北汽重组福汽也许是其在中国汽车市场的最后机会。

北汽南下，广汽北上，短兵相接中互有胜负，这只是个开始。

福建戴姆勒的年产能4万辆，东南汽车年产销量五六万辆，北汽的目标是实现产销200万辆的大汽车集团。可以预见，北汽在国内兼并重组的步伐将继续。

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