Q5刚刚开进小区，不知什么时候被两个滑滑板的小孩盯上了，一边跟在车后追赶一边喊：“Q5，看Q5！”由此可见，奥迪Q5[综述 图片 论坛]的名声已是家喻户晓。

德国的流行趋势

德国人太爱玩汽车了，他们对汽车性能的需求已经达到了苛刻的程度，一辆车要承载全时四驱、良好的越野性能、跑车的动感，甚至还要类似MPV的空间感，这些相互矛盾的性能需求迫使设计师绞尽脑汁。有人说德国人是“方脑袋”——遇事不会转弯、认死理；但在汽车设计方面，德国人绝对是“圆脑袋”，他们会通过一个个巧妙的设计来达到用户对车的需求——Q5就是一例。

Q5的车顶被设计成CoUP[综述 图片 论坛]e轿跑车的线条，看上去流线感强，动感十足；而车窗下面则突出SUV坚实感的曲线，车身下部粗犷、酣畅的线条给人以男人的阳刚之美，展现了高档中型SUV设计的新思维。奥迪Q5独有的整体式尾门造型不仅在视觉上给人以美观的感受，硕大的开口面积更加便于装卸大件物品，这又是设计师为满足消费者实用性方面需求的匠心设计。

尽管Q5是一款线条非常讲究、富有豪华感的SUV，但其风阻系数竟然达到了0.33，达到了一些轿车的风阻系数，并且Q5的迎风面大大超过了轿车。奥迪Q5的风阻系数为未来SUV的设计设立了新的标杆和门槛，而低风阻系数有利于降低油耗，减少排放。

赛车的变速器

踩下油门，如果您想找到换挡的感觉，在Q5上有些困难，因为Q5用的是双离合器变速器。更鲜为人知的是，Q5采用的是一款7速Stronic双离合变速器，这款变速器曾于1985年应用在奥迪SportquattroS1RC赛车上，并为其赢取多项冠军立下了汗马[综述 图片 论坛]功劳。

双离合器变速器的结构并不比传统的AT变速器更复杂，您可以将其看做是由两组手动变速器、两个离合器与智能换挡电子程序融为一体的机械艺术品。但需要了解的是，与传统的自动变速器相比，由于得益于精妙的结构设计，7速Stronic双离合变速箱百公里油耗比常规变速箱低0.5升；正是由于结构比传统的自动变速器更简便，因此维修更方便。如果有人质疑7速Stronic双离合变速箱的换挡效率，下面的数字可以做出有力的回应：高水平专业赛车手完成一次换挡过程至少需要半秒，而7速Stronic双离合变速箱仅需要百分之几秒。当然，对于经常在拥堵的城市开车的人来说，绝对是再好不过的事情了，因为换挡太轻松了。

奥迪工程师在7速Stronic双离合变速箱的设计过程中充分考虑可靠性因素，而这套变速箱近似于手动变速箱的机械结构确保了其出色的稳定性。目前，7速Stronic双离合变速箱还应用于多款奥迪最新纵置发动机车型，包括全新奥迪A4、奥迪A5[综述 图片 论坛]。

7速Stronic双离合变速箱和quattro全时四轮驱动系统将动力高效地传递至每个车轮。由TFSI高效发动机、7速Stronic双离合变速箱和quattro全时四轮驱动系统组成的“黄金动力系统”成为其它竞争对手难以企及的完美组合。

出色的底盘系统

当你开着Q5在城市道路上“走”，你不仅有高人一头的良好视野，同时感觉对任何路面应对自如。即便是在冰雪的路面上，你也不可能被什么路况所难倒。当开着Q5上山时，你感觉Q5似乎有永远使不完的劲；在颠簸的路段，整车表现出非常好的平稳性，很多操控中细腻的感觉也