近期许多天津一汽威志[综述 图片 论坛]AMT的车主都投诉爱车在挂上倒档的时候会发出异响，同时会伴随有轻微的震动，而这个问题经过4S店维修也未能根治。其中的广东佛山车主进行详尽采访，同时对该事件进行跟踪报道。

编者按：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。又是一年315，又是一年维权路。刚刚过去的2009年，中国车市风光无限好，但牛市背后却隐藏着投诉总量增长近四成的遗憾。面对新车、汽车用品和售后服务方方面面出现的问题，本该成为"上帝"的消费者却沦为弱势群体。

相关知识介绍：机械式自动变速器（(Automated Mechanical Transmission）是在机械变速器（手动变速器）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个机械系统来完成操作离合器和选档的两个动作。由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的责用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

在实际操作上，AMT省去了一般手动车型由驾驶员踩离合的步骤，由自动系统来操作离合器分离结合的换挡过程。同样分有前进挡，倒档，空挡和前加后减手动换挡等档位，驾驶员实际操作与AT车型相似。

相关故障介绍：此次天津一汽威志AMT车型的变速器的问题就出现车辆启动后，在将AMT变速器挂上倒挡车辆尚未移动变速器已产生了“咔咔咔”的异响，之后会“轰”的巨响一声，紧接着车辆开始抖动，之后才能正常倒车移动。此问题在威志AMT车主中十分常见，而异响和抖动的程度不一，即便到4S店检查维修后，仍得不到根本消除。

变速器的异响，多数是应为其中的齿轮打齿造成的，而打齿是因为齿轮与齿轮之间存在硬碰硬磨擦造成的，如果时间一长或者打齿次数过多，齿轮的齿冠部分会磨成圆角，挂挡后咬合就不彻底，震动或者突然加速都可能会引发掉挡，问题严重时变速箱就需要大修了。

事件回放：天津一汽威志AMT车型变速器挂倒档产生异响，伴随轻微震动。

佛山市梁先生的威志1.5 AMT买来还不到1年时间，现在每次起步前都要先预热一段时间，因为只有当水温达到了一定的温度后才能挂上档。不仅如此，挂倒档时还常常会出现“咔咔”的声音，响声过后便是“轰”的一声巨响，车身随之“颤抖”。

湖南长沙的潘先生为他了的威志AMT操了不少的心，潘先生的威志AMT是09年1月份买的，3月份就开始出现挂倒档打齿现象，严重时车身也会抖动。然而，这只是这部威志AMT其中的毛病之一。倒车雷达在3月份也出现了故障——后方没有障碍物的情况下，雷达也会“嘀嘀嘀”长鸣，如果不退倒挡，“滴”声就不会停止。

广西南宁市李先生的威志AMT也同样存在这个问题，据统计平均十次挂倒档有两次打齿，20%的概率的确可以用常见来形容了。

维权之路：4S店不能根治问题，技术人员称乃设计缺陷，维修后异响依旧存在。

广东佛山的梁先生和众多威志AMT车主沟通过此事，不少车主反映这是天津一汽设计存在缺陷造成的，梁先生到4S店维修，技术人员先是以其操作不当为由来敷衍，之后发现问题后又以产品设计问题为由推搪，而每次打400-651-8000的厂家服务热线，又总是让其回4S店解决。梁先生感觉厂家和4S店时间互相推脱责任，“踢皮球”式得敷衍消费者，令其对自主品牌的产品质量大为失望。

据湖南长沙的潘先生介绍，上述问题出现后，他去了4S店，但因这两个问题都是时有时无，在4S店试车时偏偏都没有出现，再加上用仪器也没有检查出毛病，4S店据此认定该车没有问题。让潘先生烦心的是，因为这两个故障是时而不时地出现，所以至今都没有解决，而空调的故障最近也让他很头疼。因为是09年1月份买的车，当时气温较低，很少使用空调，5月份天气热了起来，想用空调时却发现吹出的风无冷气，到4S店检查，说是一个皮垫坏了。

维修后冷气是有了，但就是不太凉爽。如，空调开到二挡，车里面还是很闷热，甚至会出汗。开到3挡，只听见风声大了许多，但吹出的冷气温度并不见降低。到4S店检测，测得出风口温度为9度，潘先生觉得这台威志AMT与捷达[综述 图片 论坛]车的制冷相去甚远。4S店解释说，这车的空调是根据天津当地气温设计的，但这样的解释并不能让潘先生信服。

广西南宁市李先生为了解决倒档打齿，李先生已经不下四次要求4S店检查，起初4S店声称是正常现象，而后来又解释说通过更换行车电脑可以解决问题。但问题是，他的威志AMT此前已因开启空调会导致汽车熄火而换过一次行车电脑，熄火问题已经得解决，但打齿现象依然存在，所以，更换行车电脑能否解决问题，李先生并不乐观。

截至发稿日期为止，联系的广东佛山的梁先生表示，该问题至今没有解决，而且其所认识的威志AMT车主都存在相关问题。

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