“刚拿到货，我们就接到北京两个客户的订单，对于我们而言，不管悍马停产还是复产，都将继续销售悍马，毕竟悍马还具有一定的市场。”四川久元悍马总经理胡宗平告诉记者。

继通用关闭悍马、全国各地悍马经销商纷纷涨价等事件后，记者近日从四川久元悍马处获悉最新消息，通用已决定复产700台H3[综述 图片 论坛]和H3T车型，而复产车型的排量暂定为3.7L，未来有可能根据市场反响，考虑是否复产5.7L车型。目前四川久元悍马已在第一时间引入H3T。

谨慎引进经销商投石问路

胡宗平表示，他早在去年就听说H3T将引入中国，在上周接到总代理通知后，当下就决定引入H3T车型，至于具体数量，胡宗平比较谨慎，“现在，我们只是先摸一下底，之后再根据产品走量来定进货量。这款车型与H2[综述 图片 论坛]、H3不同，虽在北美市场销量好，但不见得在中国也如此，其消费群将更局限一些，主要针对高端的越野爱好者。据了解，目前四川只有一家有售，售价在50万左右，相对H2、H3有价格优势。

亏本生意？抑或东山再起？

据了解，H3T是悍马的皮卡系列车型，2009年底在美国上市，到2010年1月才正式引入中国。在去年11月9日，通用曾宣布，将在路易斯安那州的什里夫波特工厂重新启动2010版悍马H3SUV车型和悍马H3T皮卡车型的生产。因为“腾中买马”一事，这两款车型曾于去年4月在美国一度停产。据悍马中国总经销商天津物招总经理卢宏介绍，这次仅复产700辆，而且只有3.7L一种排量。

有业内人士估算，悍马生产线重启底限或者叫做盈亏点为1300辆，目前这两种车型在仓库中是大头，大概有2500辆库存量，所以这次复产很可能就是亏本生意。

至于在中国下多少订单，作为中国总经销的卢宏认为，要看未来形势发展，如果判断失误，下面的经销商也会跟着遭殃，所以还在考虑中，这次将关系到悍马中国经销商未来一个阶段的命运。有业内人士分析，不管悍马关闭还是复产，此举都说明悍马这一品牌还具有一定的市场空间，并且很多悍马的经销商也不愿意放弃销售悍马。而至于悍马是否

会像迈巴赫[综述 图片 论坛]、世爵、布加迪等这些高端品牌一样，在停产后又东山再起？专家称也不是不可能。

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