中国已成为全球第一大汽车产销大国，吸引跨国零部件供应商更多的注意力，理所应当，这符合市场发展的规律。

从短期看，金融危机对欧美汽车市场影响较大，致使部分外资零部件供应商业务量严重萎缩，而中国车市却在2009年逆势而上，扩大在华业务量，有利于跨国企业提升整体销售额和利润。从长期看，中国经济高速增长，汽车市场潜力巨大，可以说，谁赢得了中国市场，谁就占据了未来竞争的制高点。

跨国企业深谙此道。有数据显示，外资企业已占据中国汽车零部件60%以上市场份额，其中轿车零部件市场份额接近80%，而在汽车电子等技术含量较高的零部件领域，更是高达90%。

外资零部件企业扩大在华投入，对国内相关企业的影响显而易见。一方面，随着其产能迅速得到提升和产品成本降低，使得自主企业赖以生存的价格优势大幅缩水；另一方面，国内汽车零部件技术提升过于缓慢，已经难以满足法规升级和市场对整车性能提升的要求，这为外资企业提供了市场机遇，技术门槛已经成为自主企业能否进一步发展的关键。

抛开本无优势的乘用车零部件市场，一直自主占优的商用车零部件市场面临的现实问题不得不引起相关企业的重视。同时，在代表未来的新能源汽车零部件方面，自主产品的技术水平是否能够与外资一较高下，也值得审视。

眼下，中国汽车市场继续保持高增长，国内汽车零部件企业在扩大产量、忙于赚钱的同时，更应量、质齐抓，着眼长远。虽然技术升级并非一日之功，需要长期积累，但事在人为，否则，难免让外资企业在未来中国汽车零部件市场占据更大份额。(杨彬)

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