易车网专访陈学峰：地域特色赢得制胜优势_汽车

易车网专访陈学峰：地域特色赢得制胜优势

2010年04月26日 02:30易车网【大中小】【打印】共有评论0条

【易车网2010中国汽车产经高峰论坛】“成都人消费观念在全国来讲，都算是比较超前的。成都人敢花钱，而且是一个追求时尚的城市，这里也包括很多年轻人。有的人还没有买房子，就已经先考虑买个车用着再说。我刚到成都的时候，我感觉到成都有一个非常好的消费理念，大多数人比较像国外那种……”

受访嘉宾: 成都集大成汽车销售服务有限公司总经理陈学峰

陈学峰：您好，您是东风品牌的。

被访者：对，东风的。

陈学峰：在这一行做了多少年？

被访者：六年了。

陈学峰：从哪一个品牌开始的？

被访者：东风标志。

陈学峰：做了几年？

被访者：做了四年。

陈学峰：这是您自己的企业吗？

被访者：几个朋友一起。

陈学峰：合资的。

被访者：合伙。

陈学峰：那您觉得这几年的发展怎么样？

被访者：应该说还是算比较顺利。成都这个市场不错。

陈学峰：对于我们这个品牌来说，怎么样？

被访者：应该说对东风标志这个品牌来说还是不错的，因为整个成都目前在全国的地位是很高的，因为我们四家，去年都进入车市。而且三家都进入前五名。

陈学峰：咱们店是多少名？

被访者：第一。

陈学峰：全国第一。

被访者：在成都的第一，也还是不错。只不过我们去年没有获得名次，因为去年有七家，一个是店的数量也多，第二个可能跟整个成都的车市结构有一定的关系。你看标志四家一起，而雪铁龙其中有三家是国有企业。民营企业和国有企业它的诉求不一样，所以往往会出现一些问题。所以说这是很难理解的，诉求不一样，很难坐到一条板凳上。而诉求相一致的，很容易达成共识，统一追求，这样对整个区域的发展有好处。

陈学峰：咱们家作标志是最早的吗?

被访者：是第一批，有一定的积淀，包括整个团队还是比较强大的。从开始做这个车的服务的理念到现在，应该说自始至终就贯穿着服务的理念，所以整个团队能够凝成一个绳，能够取得这么好的成绩，主要是因为这几个方面。

陈学峰：现在东风标志这个品牌跟竞争对手相比，他的成功之处有哪些？

被访者：标志这个品牌在成都，应该说年轻车主占了很大一部分比例。首先是标致汽车推出以后，他的外形比较时尚，不管当初的307，还是以后的206，207，他们适合于各个阶层的目标客户群，并且具备很强的时尚性。而且成都人比较追求时尚，所以这方面比较契合。再加上从标志进入中国的时候，一直抓口碑营销抓得很不错。虽然这几年标志的产品品种并不多，跟其他[综述图片]品牌来说比较不占优势，但是他这种营销体系，加上他的时尚性，加上我们跟成都的媒体关系很好，感觉我们店企业在全国属于非常活跃的，比较超前的那种。这几个方面合在一起，保持几年下来，能够做到今天这个成绩，这也算是我们的竞争力所在吧。

陈学峰：现在我们从公司的角度来看，品牌还要继续扩张吗？

被访者：还是有。

陈学峰：目前咱们还没打算再扩建新店么？

被访者：暂时是这样。因为现在在成都碰到一个很大的困难，在品牌扩张上找不到地方，这个问题非常困难，外环以内几乎都找不到地。

陈学峰：您说的外环是三环？

被访者：四环。外环以内基本上很难找到地，而且相对来说地价也比较贵，现在一般三环到外护岸之间，都是100万左右，就这样还不一定找得到。

陈学峰：那有没有考虑过租成都的房子。

被访者：我们奉承就租的，租都租不到，就很难。

陈学峰：是不是也就是说政府觉得一块地做4S店有点奢侈，不批。

被访者：有这个原因，其实我们汽车商会也在沟通怎样去和政府谈这个问题。实际上作为政府的领导，他们认为房地产来得快，但实际上房地产一下就完了。其实真正像汽车服务这一块，每天给政府创造的税收是很大的，包括就业，实际上政府应该推动汽车行业的发展。这个问题目前来看跟政府的想法还是有一定的矛盾。

陈学峰：谈一下市场的情况，您觉得今年市场的走势会怎么样？

被访者：我感觉今年市场从整体来说肯定是在稳步的上升。但从我做的这几年来说，一季度从总量上来说我们是下滑了，但相比同期还是差不多，跟12月份比是下滑的。那么4月份，销售又比较旺。我们现在这个月的销量，快接近一个季度的销量了。

陈学峰：4个月。

被访者：就这个月。

陈学峰：原因主要是28号在成都要开一个听证会，这样的话，大家就比较慌了。因为的要限排的话，成都人买车，真再花个几万块钱买个牌照，很多消费者接受不了。所以目前超前消费的客户较多，可能我估计这一个月得好几万的销量。

陈学峰：但是其实这也说明这个市场还是比较稳定的，就是说不会有什么暴涨，但是也不会跌得太多。

被访者：对，成都人消费观念在全国来讲，都算是比较超前的。成都人敢花钱，而且是一个追求时尚的城市，这里也包括很多年轻人。有的人还没有买房子，就已经先考虑买个车用着再说。我刚到成都的时候，我感觉到成都有一个非常好的消费理念，大多数人比较像国外那种。

陈学峰：超前消费。

被访者：对，所以这个对市场的整体发展，起到了推动作用。再加上成都的农家乐是发展比较快的，人们要去农家乐就要有车，地铁不发展，所以过去有一个说法，奥拓[综述图片论坛]车启动了成都市的农家乐，成都的农家乐在全国都是挺有名的，也是在成都发起的。反过来农家乐又促进了奥拓车的发展。就是我要去老是没有车就去不了，那有了车以后，我社交范围就扩大了。另外一个成都人比较实诚，这个词用得好，他不像有的城市非常讲连绵，比方说有些地区的人就是，我能买个5万的车，但我一定要买个8万的车，成都人就比较现实，我5万就5万，先买一个再说，反正达到目的就行。

陈学峰：其实在成都大街上一看，206跑得比较多。

被访者：对，206现在已经停产了。但206在全国来说，成都销售是最多的，占的比例很高的。

陈学峰：而且他保有量很大。

被访者：占到全国第四。

被访者：现在已经第三了。早就过20万了。

陈学峰：这个确实，另外成都的人口也比较多吧？

被访者：其实成都的人口也不能算太大的城市，地盘也很小，所以这也是现在为什么成都市要搞这个听证会的原因。就是因为车太多了，因为他地盘并不太大，人口相对流动比较大，常住人口也就是七八百万，主要还是在于消费习惯。包括成都餐饮业是非常火的，走到哪儿都是要吃。所以餐饮发达，衣食住行也要跟上。

陈学峰：而且我发现成都经销商群体变动还是挺大的。

被访者：现在应该说有这个趋势向集团化方向发展，包括已经有几大集团了。单店的很少，特别是有几年的基础的店，基本上都是有两三个店了，现在单独做一个的极少。

陈学峰：建国，建国现在算是最大的吧。

被访者：它应该算是最大的了，它跟其他的操作模式还是有区别。

陈学峰：对，他们什么车都有。