本报讯 （记者王灿彬）“我预计本年度的车市价格战将从本次车展打响，惨烈程度甚至有可能超越2008年。”东风柳汽销售公司总经理姚利文接受记者采访时称。“现在的厂家今年制定了如此之高的目标，车展上出现那么多的新车，只有靠降价了。”他甚至用了“出来混，迟早要还的”俗语来形容未来的市场，他还非常不认同在产能问题上的普遍“大干快上”的做法，“现在有些厂家的产能甚至按照3000万辆的总产能来作规划了，这相当于去年销量，两倍还要多，肯定会造成产能过剩的。”

两年一度的北京车展似乎成为市场的分水领，2004年、2006年、2008年的北京车展后，汽车市场出现剧变，今年还会历史重演吗？业界还是有这种担心的，今年一季度，国内新车市场销售频频创出新高，车展后还会再掉头之下吗？有迹象显示，库存的增加，部分车型终端价格出现松动，但部分厂家负责人接受采访时表示，由于库存主要补充前段时间需求过旺的缺口，库存还在合理范围，消费者的消费信心仍然很足，短期内势头不会得到根本逆转，但由于车展造成的观望状态，有可能使市场趋于平淡。

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