“我不是刻意的回避,而是在想能给你们带来什么。”入主长丰后首度接受本报专访时,付守杰笑谈进驻长丰半年多时间的经历。长丰重组1年后,今年首季交出了不错的成绩。然而,付守杰认为这只是一个开端,路还长着,为了重塑长丰曾经的辉煌[综述 图片],他提出了“三个转型、两个提升”,精耕细作每款车型,并有意地雪藏当初即将亮相的CP2轿车项目。
转型势在必行
入主长丰半年后,广汽长丰在付守杰的带领下,提出了“三个转型、两个提升”的策略,以扭转长丰不断下滑的颓势。今年首季的成绩表也说明,品牌、服务、渠道提升的直接效果。“广汽长丰市场占有率曾一度达到国内SUV市场的16%,是国内当之无愧的SUV老大,掌握着政府、行业大客户SUV采购市场的相当大比例份额。”付守杰表示。但是近几年来,轿车化的城市SUV消费潮流快速兴起,虽然广汽长丰在政府采购和行业大客户市场的优势犹在,但整体的市场占有率却逐年走低。长丰要重塑辉煌,必须要作出改变。而提出的三个转型:即在企业层面,从单一的SUV厂家向全系列乘用车企业转型;产品层面,从专业的SUV产品向面向普通家庭用车转型;营销层面,从B2B向B2C转型。
付守杰表示,“三个转型”的关键在于产品转型,但产品结构的调整需要一段时间,短期内最重要的还是实现“两个提升”,提升渠道的竞争力,提升服务质量、服务速度。据了解,4月初,广汽长丰召开了合作重组之后的首个服务年会,向全体经销商发布了服务品牌的名称和具体执行标准,并制定了严格的考核标准,以督促经销商切实执行到位。
CP2“有意”缺席
然而,一心要从专业的SUV产品向普通家庭用车转型的长丰,为何CP2的首款轿车却再次爽约?付守杰表示,CP2目前正在进行上市前的生产准备工作,出于营销策略的考虑,“有意”缺席本届北京车展。
“广汽长丰要打造轿车精品,每推一款新车都十分慎重,作为广汽长丰的首款轿车,CP2一定要达到精品的标准时才会上市。”付守杰表示,CP2是广汽长丰实现战略转型的第一款轿车产品,其成败关系到广汽长丰未来发展,如果不是胜券在握,广汽长丰绝不会轻率上市。它的上市必须有三个前提:一是品质要过关,二是造型设计与配置水平要得到消费者的广泛认可,三是要有高性价比。目前,广汽长丰正根据各方意见和市场调研的结果,紧锣密鼓地进行相关工作。
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