麦格纳第二代米拉电动车亮相北京车展_汽车

麦格纳第二代米拉电动车亮相北京车展

2010年04月30日 11:10中国工业报社【大中小】【打印】共有评论0条

在本届北京国际车展整车馆里为数不多的零部件公司中，麦格纳国际的展台吸引了不少观众眼球。记者在现场采访到麦格纳国际亚太区执行副总裁弗兰克·欧博恩。据他介绍，此次北京车展麦格纳所带来的是米拉电动车的第二代，也是这款最新概念车首次在亚洲亮相。

从2005年推出使用环保天然气并兼有超高运动性能和坚固的轻型设计的第一款米拉概念车（Mila）开始，麦格纳又于2007年推出了拥有独特敞篷系统和可适用于4种不同车身的第二代米拉概念车（MilaFuture）。2008年的北京车展上，麦格纳推出了米拉阿尔卑斯混合动力概念车，该车拥有紧凑的车体，具有为集成不同类型的驾驶方式而特别设计的车身，以及全路面适应性和用途的广泛性，并且二氧化碳排放量低于99克/公里。2009年，麦格纳推出了米拉电动车（MilaEV），它通用性强，且完全适合日常使用，其所基于的创新平台可立即用于量产车的开发，从而在最短的时间内实现真正电动车的批量化生产。

据车展现场的麦格纳技术人员介绍，此次北京车展展示的米拉电动二代融合了麦格纳旗下多个系统部门的优势技术，可以给制造厂商以完全整合的电动车平台，以后不需对现有的概念加以修改、翻新或改装就可以在很短时间里将产品实施于该平台。同时，该平台对于不同的生产模式和不同的驱动模式（例如混合动力和压缩天然气）汽车的生产也同样适用，对于厂商而言具有很高的经济价值。

“麦格纳开发的概念车其实是对未来汽车发展趋势的一个思考。1989年，我们在SAE的展会上展示了一辆SUV概念车，它使用了很多新材料和新的零部件技术。当时SUV还不是很普遍，以后市场上陆陆续续出现了很多SUV车型，并且很多客户都开始大规模地扩展SUV方面的业务。”弗兰克·欧博恩认为，“从供应商角度来说，我们需要提前预测未来的行业发展趋势，从而能调整我们的业务。”

从麦格纳的优势看，在其主要的三大块业务中，首先重要的是核心零部件，其次是工程，再其次就是整车的研发和装配。“现在的车子越造越复杂，麦格纳可以利用自己的优势来开发一个未来的电动车模式。我们设计米拉电动车时，整合了系统里面所有与电动车相关的资源，并且将它们进行系统优化，从而可以给客户提供一辆从内饰、外饰到实际驾驶都可行的电动车。”弗兰克·欧博恩向记者介绍。

其实，作为全球多元化的汽车系统供应商，麦格纳向用户提供设计、开发、生产汽车系统、总成、模块和零部件，研发并装配整车，提供直到车辆售前各个阶段的服务内容。例如在其最新的全系列动力总成及驱动系统VIPOWER的展示中，记者发现了这一系统产品的多方面优势。在这款集成了一系列麦格纳动力总成系统的创新科技产品中，其主动式耦合器可实现高达1000牛米的扭矩，提高了车辆性能和系统效率，并减轻了车重；而可变流量的油泵，则可持续调节输出油量，从而满足不同工况下发动机的需求；双质量飞轮则增强了旋转振动的阻尼特性，使调节各种刚性曲线特征成为可能，并提高了NVH性能。

“我们去年就投产了批量电池产品，今年还会为另外一个客户提供锂离子电池的批量生产服务。我们有自己的电池控制系统，可以自行生产，也可以和整车厂合作开发生产这类产品。”弗兰克·欧博恩告诉记者。作为世界上既能提供核心零部件供应能力，同时还具有整车供应能力的厂商，麦格纳的一大优势是能够向客户提供电池及电池管理系统。

谈到对中国市场的重视程度，弗兰克·欧博恩开玩笑说：“你看今天我们这么多人接受采访，就知道麦格纳对中国市场抱有多大的期望了。”目前，麦格纳在中国经营着23个实体，生产能力已涉及动力驱动系统、内饰系统、座椅系统、闭锁系统、电子系统、金属车身和底盘系统、整车研发设计与总装以及车镜系统等，包括大众、福特、本田、通用、奇瑞、上汽、一汽、北汽等汽车厂商均已成为麦格纳的客户。