张波作为本次论坛唯一的一位本土专家级嘉宾，他的到场为与会嘉宾探讨重庆车市提供了很好的机会，当“重庆市场乘用车在2010年前4个月增幅超过68%”这些数据从他的嘴里蹦出的时候，全场一片哗然。

重庆乘用车增幅惊人

2009年底，重庆汽车机动车保有量已经突破200万辆，要知道，在2004年底的时候，这个数字还只是100万，5年来我们的平均增速达到了18%。在乘用车方面，重庆2009年已经达到65%的增幅，而到了今年，虽然前几个月环比有所下滑，但同比增幅却已达到68%，增长速度是相当惊人的！

另一方面，重庆私家车的增长这几年也在不断提速。截至2007年底，重庆私家车保有量（不含摩托车）为36.3万辆，到2009年底，这一数字已经超过55万辆，两年时间，新增私家车近20万辆。但是，与北京、上海、广州、成都等私家车普及率高的城市相比，重庆还处于中游水平，私家车千人保有量仅为18.3辆，但正好从侧面说明重庆车市的巨大后劲。

个性车型逐步崛起

伴随着车市的日趋理性和成熟，中国汽车消费需求也正在朝个性与多样化的方向发展，并且这个速度会越来越快，越来越猛。

就在几年前，重庆人买车还普遍存在跟风现象，个性化车型市场表现不温不火，主流车型与个性车型的份额比几乎是9∶1，但从现在的市场表现来看，一些个性化汽车品牌和车型已开始崛起，虽然主流车型仍然占据大头份额，但一些年轻消费者以及购买第二辆车的车主早已不仅仅是为了满足代步之需，彰显个性、满足多样化需求已成消费者购车的重要诉求。比如重庆就有为数众多的一批消费者，他们对那种“大众情人”般的车型并不感冒，反而钟情于国内外一些非著名甚至边缘品牌产品。当然，一般说来，汽车个性消费还需要足够的经济基础作为支撑。

我认为，个性化消费能够将汽车从重复单调中脱离出来，通过一些特色性、针对性的服务和功能，从而将车市推向一个更多元、更可持续的局面。比如在2008年全球金融危机的背景下，北美、欧洲等汽车发达地区一些个性化品牌和车型却逆市大涨，保持销量的稳定增长，这也从另一层面折射出中国未来汽车消费的发展走向。本报记者 张小伟 整理

“选车如男人买鞋、女人买包”

广汽丰田营销规划部部长吴保军

“如果是男人买车，那么要以买鞋的观念买车：第一是要质量好，第二是要配衣服，不同的场合要配不同的鞋，所以要多买鞋。如果是女人买车请用买包的观念买车，不同的场合、不同的服装状态下，更需要用不同类型、不同内涵和气质的车。”论坛现场，此乃吴保军经典之语。

品牌的打造在一开始就是广汽丰田非常重要的研究课题。在初期，我们深入地调查了客户在消费过程中的各种习惯和喜好，然后通过这些调查来总结客户群体的核心价值观，最终归纳为两个词——个性化和高级感，广汽丰田称之为“尊贵”和“典型”。在归纳出这两个需求之后，广汽丰田各个环节都是以其为中心来打造的，包括产品、销售以及服务，就是从各个环节都来体现出顾客所需要的价值观。

本报记者 刘隽刚

“要挣客户的钱 先了解客户”

中冀斯巴鲁总经理李金勇

2009年，斯巴鲁年销量同比增长98%，达到24269台，今年计划销售50000台，而中冀斯巴鲁目标是35000台。作为位居国内单一品牌销售冠军，中冀斯巴鲁总经理李金勇在介绍其秘诀时表示，这归结于他们“要挣客户的钱，首先要了解客户”的理念[综述 图片 论坛]。

李金勇认为，首先，凭借上级公司庞大集团的多年汽车销售经验，加之不断建设营销网络，完善和提升各方面的服务功能，使消费者既认可斯巴鲁汽车，更要认可中冀斯巴鲁的服务模式。“比如在不同的区域，就要针对其区域性不同制定相应的措施。”李金勇举例说，广州以及华南地区，很多人认为在清明节的4月买车不吉利，像这样的风俗，区域经销商是掌握得非常清楚的，因此针对这个时间段就会执行合适的营销措施。

本报记者 张小伟

“我担心的是产能而非销量”

上海大众西南销售服务中心总经理宁波

对宁波来说，他现在担心最多的，不是销量，而是产能问题。纠结在他心头的是几款车持续不断的货源紧张情况，包括途观[综述 图片 论坛]、朗逸[综述 图片 论坛]，还有以前曾经不受人待见，如今却受人追捧的途安[综述 图片 论坛]，都出现了不同程度的排队等车行情。

“厂里的产能目前已经达到了极限，而且受进口部件的周期影响，我们是尽了最大可能来满足用户的需要。”宁波略带歉意地表示。实际上，除了途观目前在重庆地区积压的近600张订单之外，现在途安的供货情况也颇为紧张，为了给途观让步，共线生产的途安只得压低产能保证新品尽量满足订户需要。

“相信年底前还会有更大的供货压力出现，因为新POLO[综述 图片 论坛]会在年底前上市。”宁波透露。

本报记者 刘隽刚

“易租车年底覆盖30城市”

东风日产乘用车水平事业部副部长徐川

重庆国际车展开幕当天，东风日产不仅在展会上首次亮相了新车玛驰[综述 图片]，同时还在展馆外场举行了二手车展区开幕仪式——与新车销售同步推进的，除了东风日产品牌二手车置换，还有东风日产涉足汽车租赁业务的“易租车”项目。

“在海外，二手车市场业务是超过一手车的，所以我们作为经销商伙伴来讲，这些年我们不仅要开拓零售网络，同时也要先人一步抢占二手车及汽车租赁业务高地。”徐川认为。

东风日产的易租车业务，目前还仅在全国12个重点城市试点，这12个城市中包括北京、上海及成都等在内，而在2010年底，易租车业务将会发展到30个城市，其中“今年下半年，重庆也将是我们的重点城市”。

本报记者 刘隽刚