继前年发布多品牌战略冲刺高端细分市场、去年对奇瑞销售公司渠道进行整合之后，近日奇瑞汽车在产品调整之路上又有大动作。近日奇瑞汽车在对原有三款产品进行改款升级之后，将其全部归入旗云系列，并且一口气推向市场。南都记者走访广州市场获悉，目前三款新车均已到店。奇瑞汽车一向崇尚“多生孩子好打架”，目前光是奇瑞销售公司旗下的产品就接近20款，此次调整是梳理冗长产品线的一次有益尝试。但对车厂而言，在积极推新品的同时，如何优化产品线、集中精力培养出身强力壮、能够在残酷竞争中经常打胜仗的“儿子”，也是一道不可忽视的命题。

旗云系列三款新车同时上市

近日新鲜出炉的旗云系列三款车型中，旗云1[综述 图片]是Q Q 6平台上优化整合来的车型，售价3.88万元起，排放提升到国IV标准；旗云2[综述 图片 论坛]是现有旗云的小改款，售价4.78万元起；旗云3[综述 图片 论坛]则是A 5的升级产品，售价5.78万元至9.38万元。从价格以及尺寸上看，三款新车的目标锁定A 0至A +级别，其所在的价格区间是目前自主品牌的主要销售阵地。

南都记者走访市场了解到，旗云系列车型已经到店，以往Q Q、旗云以及A 5均是奇瑞销售公司二部的产品，因此此次三款车型将在二部的梅花园、保瑞车行开卖，但由于奇瑞销售公司旗下的车行可以互为二网，一部的保新、禾泰车行也可以销售这三款产品，产品的重新定位并没有对原有的销售渠道产生影响。

整合后的旗云以“务实、家庭、信赖”为品牌内涵，旗下三款车型均是上市时间较长、性价比优势较为明显的产品。据经销商介绍，其中销量最大的是旗云3，即原来的A 5，其份额约占一部销量的一半；旗云2也有一定的受众；Q Q 6的消费群较窄，每月仅能卖几辆。

奇瑞汽车销售公司总经理马德骥透露，当旗云产品达到一定规模时，可以考虑为旗云系列产品单独设一个销售网络，这就意味着，此次的旗云品牌整合有可能为奇瑞再次分网埋下伏笔。

优化产品线是关键因素

在自主品牌车厂中，奇瑞厂家的“作战”具有鲜明的特色，该企业擅长“人海战术”，希望用多款产品来出击各个细分市场，从而提升总体销量，这与吉利、长城等企业所采取的策略相似。而车厂的这种策略也取得了较大的成功，该企业被国家列入鼓励兼并重组的“四大四小”企业之一，今年1-4月，销量在全国排名第七。

为了提升品牌含金量，并且赋予各产品更加清晰的定位，奇瑞厂家在2008、2009年都在进行梳理销售网络的努力。去年年底，旗下的奇瑞销售公司将产品分成旗云、Q Q系、A系、瑞虎[综述 图片]、风云五大系列，前两个系列列入二部网络销售，后三个系列则由一部经销商代理。但不同网络的车商可以互为二网，销售其他网络的产品，因此每个车行实际的销售车型在10款左右。

尽管奇瑞汽车在全国市场成绩斐然，但在广东市场，却鲜有机会冲进上牌排行榜前十强。在走访市场的过程中，南都记者了解到，对经销商来说，庞大的产品线在提升销量的同时，也增加了资金、零部件库存压力。目前广东车商面临的难题并非产品定位不够清晰，而是缺乏能够扛起冲量大旗的车型。如果奇瑞厂家能够像比亚迪一样，打造出一两款销量出色的人气王产品；或者是在推新品时能够考虑南北方消费习惯的不同，优化产品配置，令其更加适合南方消费者的使用与购买习惯，相信其在广东市场的表现会更加出色。有经销商甚至表示，奇瑞一些销量有限的产品，如果能够在适当的时机退出历史舞台，也可以令厂家腾出更多的资源来拉动主力产品的销量。

采写：南都记者 林辉莹