本报记者高薇北京报道

记者从吉奥汽车得到证实，祁国俊正式加盟吉奥，并出任吉奥集团副总裁兼汽车研究院院长。据知情人士透露，祁国俊已身着吉奥统一工作服，开始正式工作。海归奇才再次落地民营企业，新一轮的研发、技术革新正在悄然上演。

据了解，祁国俊是美国密西根大学和浙江大学机械工程硕士，曾任Daimler Chrysler戴姆勒-克莱斯勒汽车公司美国技术中心产品高级工程师，与吉利集团技术研发副总裁赵福全师出一门，2005年作为海归人士回归祖国。之后闪电加盟奇瑞，担任奇瑞汽研院副院长，负责奇瑞车身和结构、内外饰以及造型等研发工作。2006年8月初，在奇瑞研发架构调整风暴中，祁国俊离开了奇瑞。正因其对汽车研发能力和传奇的工作经历，祁国俊一度成为业内风云人物。2007年1月，祈国俊正式“转会”吉利，出任吉利旗下上海华普汽车研究院院长，并进入吉利控股集团经管委员会。然不到两年，即离开吉利。2009年3月，祁出任长安汽车工程研究院副院长和第三汽车开发中心主任。近日祁国俊正式弃长安加盟吉奥。

祁国俊之前供职过的几家企业实力均比吉奥强。对于为何看中吉奥汽车，祁国俊表示，每个企业都有自己的特色，从某种角度上讲，一个人发挥作用的大小与企业规模、资金实力的雄厚没有必然的联系。吉奥汽车基础薄弱，人、才、物均欠缺，但中国整个汽车行业水平基本差不多，小有小的优势。正因为船小好调头，小企业更容易调整方向，如果吉奥汽车有适当的资源配备，前进的速度将非常快。他相信通过3至5年努力，吉奥汽车在产品规划、技术规划、体系建设完成后，在同行业达到中等偏上水平并不难。

吉奥汽车研究院2009年正式成立，其前身是吉奥汽车技术中心。去年初，就曾聘请国内知名专家担任副院长，之后又先后聘请了原日本三菱汽车工业株式会所的汽车技术中心主席渕上芳章以及在韩国著名的双龙企业工作25年的李京浩先生加入到吉奥的研发团队。吉奥通过人才的引进，扩充研发实力，弥补自主品牌研发短板。

业内人士认为，此次又一重量级人物祁国俊加盟吉奥汽车，将带来全新的研发理念[综述 图片 论坛]与先进技术，助力吉奥研发水平的整体提升。