因为军用车背景而闻名天下的SUV品牌（多功能运动型汽车）——美国通用汽车旗下的“悍马”（Hummer）或许正在成为历史。

悍马18年民用运营的历史即将画上句号。CFP 资料 刘建平 制图

因为军用车背景而闻名天下的SUV品牌（多功能运动型汽车）——美国通用汽车旗下的“悍马”（Hummer）或许正在成为历史。昨日，中国中央电视台财经频道报道称，从美国通用汽车总部得到证实，悍马品牌将于8月底完全关闭。

通用汽车美国总部原悍马品牌发言人尼克·理查德（Nick Richard）则在接受采访时表示，经过几轮与潜在投资商的谈判，悍马品牌最终拯救无望，即将于8月完成最后的关闭。目前，尼克·理查德已经调转到通用汽车重头品牌雪佛兰部门。

不过，通用汽车中国公关部负责人昨日接受早报记者采访时表示，经其向美国总部负责悍马项目的相关负责人核实，截止到目前，通用还没有8月底完全关闭悍马品牌的消息。

悍马之死

2009年6月1日，通用汽车提出破产保护申请，宣布将在90天内完成重组计划，希望借此转变为一家规模更精简、更有竞争力的汽车制造商。作为重组计划的一部分，通用汽车公司表示放弃非核心的悍马、萨博、土星以及庞蒂亚克等汽车品牌。只保留其核心的别克、雪佛兰、凯迪拉克和GMC等品牌。

此后，通用与四川腾中重工达成了出售协议。今年2月，腾中称“由于未能获得政府批准”，宣布收购失败。而通用则称，由于在规定期限内腾中并没有即时提供收购的进一步细则，终止和腾中的收购合作。

这也让通用彻底放弃了出售悍马品牌的想法。尽管后来在印度、俄罗斯和两个海湾国家的投资人士都表示了对收购悍马品牌的兴趣，但随后都不了了之。

今年4月的时候，悍马的全球153家经销商就签署了关闭协议，协议规定给悍马经销商提供经济补偿。悍马CEO金泰乐（Jim Taylor）也于4月开始退休。美国的一家清算公司也于当时着手清算并出售悍马各条生产线上的系列财产。

如果悍马品牌于8月完成最后的关闭，那么其18年的民用运营将画上句号。

“不会永远消失”

不过，中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖认为，美国通用不会真正关闭悍马品牌，宣布停产只是一种过渡手段，以后还可以通过重组等手段，再生产悍马类似产品。他认为，虽然悍马是小众品牌，可是有着特殊的市场和军队价值。在高原、山路、矿藏等路段，能充分的体现出其价值。陈光祖甚至称“中国应该把悍马品牌引进国内生产，然后再销往国外”。

悍马在中国的经销商也表示了类似的看法。一位多年经营悍马的经销商老总告诉记者，在经销商看来，悍马不会永远消失，以后还会回来，因为悍马确实有它的市场需求。

作者 早报记者 钱婵娟

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