电动车进入机动车道隐患大 本报记者 江洋 摄

25日，参与“电动车立法管理征集令”的市民热情不减，又有40多位热心市民打来热线，提出各自看法。与前一天不同的是，许多市民的讨论已经更加深入和细化，关注的焦点也逐渐集中到目前大量的超标电动车上。比如超标电动车是否细化分级管理，超标电动车应该走什么车道，许多读者建议，昆明电动车立法是不是可以向外省的经验取经呢？

建议

按新国标电动车分级管理

随着讨论的深入，许多市民都做足了功课，在网上查询相关法律和行业规定。昨天，就有好几位市民建议，有必要按新国标对不同的电动车进行分类和区别，合格电动车按非机动车管理，超标电动车按机动车管理，但是对于超标电动车，需不需要考驾照、要不要办保险、年检，需要兼顾考虑目前众多车主的利益和使用负担。

但也有部分反对声音，有市民认为，对电动车的严管应该主要在城市区域，对农村地区的超标电动车，因该考虑到人们的使用需求分别对待。市民李先生说，农村驮个菜、赶个集还不能带人、带货，一点都不现实。

担心

超标电动车走什么车道

电动车到底该走什么样的车道，从去年新国标出台开始，就一直是市民热议的话题。一些市民建议，超标电动车如果划为机动车就应该走机动车道，超标电动车车速快，在非机动车道上行驶的话，会对其他的非机动车带来安全隐患。

也有一部分市民指出，昆明车多，机动车道本来就拥挤，要是超标电动车也来凑热闹了，那就更挤了，而且超标电动车一旦上路，和公交车、轿车等挤在一起，不是更增加了交通事故的几率？

取经

可参照外地经验

广西：读者黎先生说，南宁市早在2007年就出台了电动车管理条例，并实行了驾驶证等级划分 ，电动自行车驾驶证为最低级，持有者只能驾驶电动自行车；电动摩托车驾驶证等同于轻便摩托车驾驶证，持有者可驾驶电动摩托车和电动自行车。

福州：实施电动自行车注册登记后，对现有在用不符合国家标准的电动自行车，采取企业回收、自由交易、要求经营者换购（换成符合标准的电动自行车，政府适当补贴）等多种渠道，解决不符合标准的电动自行车遗留问题。并且，福州首次提出整治醉驾电动车。

丽江：8月24日，丽江交通部门召开了《丽江市古城区电动车管理办法（办法）》听证会，丽江古城区内将拟实行登记上牌制度，电动自行车最高时速不能超过15公里/小时。

■温情提醒

如果你对电动车立法管理还有更好的意见和建议，或者您有不同的意见或看法，请继续与我们联系，把你的意见表达出来，让更多的朋友也能听到你的声音，共同参与讨论。记者也会把所有意见及时反映给相关部门。

记者 张扬 实习生 李杰（春城晚报）

(云南网社会频道)