【中国主流媒体汽车联盟走进厂家】文/雷俐娜

民族汽车品牌领军企业雄心勃勃

8月25日，中国主流媒体汽车联盟的21家媒体记者齐聚庐州，参观了江淮汽车合肥生产基地和研发中心。此番走进江淮，令记者深有感触的是江淮汽车先进的生产工艺和独到的经营理念[综述 图片 论坛]。作为民族汽车品牌的领军企业，如何走得更好、走得更远，既是一门学问，也是一份责任，更是一门艺术。

走向世界的“一”和“二”

人走路，要一步一步走；队伍要走整齐，要“一二一”地有序前进。那么，作为企业，要走向世界，第一步迈出去只能说有了方向，真正决定方向的那一步，其实是第二步。回顾江淮乘用车的发展历程，从2000年开始，逐步完成了乘用车全面发展的各项准备工作。江淮的第一步，迈进了乘用车大门。江淮汽车具有8万辆瑞风[综述 图片 论坛]年生产能力，一举成为国内最大的多功能车生产基地，而瑞风则连续数年成为MPV年销量冠军。据了解，今年上半年，“MPV市场第一品牌”仍被瑞风牢牢占据。上个月，江淮瑞风在重庆完成了723辆瑞风医疗救护车的交车仪式。此次交车仪式由重庆卫生局主办，是重庆史上规模最大的一次政府采购行动。江淮汽车的第一步让江淮明确了向乘用车前进的方向。而接下来的第二步，则决定了江淮汽车走好轿车之路。从瑞鹰[综述 图片 论坛]、宾悦[综述 图片 论坛]，到同悦[综述 图片 论坛]、和悦[综述 图片 论坛]，再到即将上市的悦悦[综述 图片 论坛]，江淮汽车在“走向世界”的路上，越来越驾轻就熟。

走向世界，就须立足中国，接轨国际。怎样立足中国，接轨国际？一是硬件技术，二是经营理念。目前，江淮汽车已拥有世界先进、国内一流的总部技术中心。其近三千人的技术队伍，具备了商用车、乘用车、动力总成的设计、试制、试验等全流程的开发能力。江淮汽车股份公司副总经理、江淮轿车营销公司总经理戴茂方向记者介绍，去年，全球著名调研机构J.D.Power亚太公司发布的中国汽车性能、运行和设计调研报告显示，江淮同悦以758分在高档紧凑型车细分市场排名第一，其中发动机/变速系统、驾驶性能、视野与行车安全、空调系统四项指标获得行业最高分。更值得一提的是，此次J.D.Power亚太公司针对十个轿车细分市场进行APEAL魅力指数的研究和排名，江淮同悦成为唯一入榜且排名第一的自主品牌轿车。而先前公布的“节能产品惠民工程”第一批71款节能汽车推广目录中，六款同悦轿车、两款悦悦轿车榜上有名，占到总数的11%，成为自主品牌中的NO.1，表明江淮乘用车环保节能性能获得了最权威官方机构的认可。

走遍世界的“三”与“四”

今年上半年，江淮轿车整体销售量达105310辆，同比增长90.4%，增长率在自主品牌阵营中高居第二。目前，年产能达40万辆的轿车二期生产基地已正式启动建设。据江淮汽车营销公司总经理王朝云介绍，截至今年8月，江淮乘用车销量已全面超过去年总数，逾十二万辆，其中和悦上半年就超过三万五千辆。在今年市场竞争如此激烈的情况下，其年销量将不会低于八万辆；去年是同悦上市第一年，销量即接近六万辆，今年可能会超过八万辆；瑞风表现也很好，特别是上半年，仍然是MPV里的冠军车型，预计全年会超过七万辆，今年可能会创造历史纪录。瑞鹰这么多年一步一步扎实走来，今年将会有百分之一百的增长，特别是被公检法司各界充分认可，在黑龙江以及在西南很多省份甚至成为执法第一车。

一款车要得到消费者的认可、市场的肯定，无疑取决于两点——品牌和品质。品质力是好品牌的基础，而品牌力则是高品质的代表。这就是国际汽车名企之所以在世界范围内得到认可的原因。江淮汽车从走向世界到走遍世界还有很长的路要走，但这路上的每一步都影响深远。据悉，江淮汽车全资独立的海外研发中心——意大利设计中心和日本设计中心，各有侧重，具备“产品设计、前沿哨所、人才猎头、资源管理”等四大功能。目前，江淮汽车已与意大利、日本、英国、奥地利等近十个国家研发机构开展专项合作。

近两年，江淮的各类产品都有出口，从卡车、客车底盘到客车再到乘用车，每一个系列的产品都有很好的表现，而后来者居上的乘用车出口势头更是迅猛，每年都是成倍地增长。中国汽车工业的发展已经成为世界汽车行业一支重要的力量。中国汽车产品对中东、非洲、东欧、南美都有着良好的出口前景。而我国生产自主知识产权品牌车尚处在起步阶段，产品主要面对中低档等低端市场。随着国内销售市场日趋饱和，将销售渠道延伸至其他发展中国家是我国汽车工业开拓海外市场的必经之路。江淮汽车作为海外市场的早期开拓者，其国际性研发背景或将推动它更快走向世界、走遍世界。