日前，第四届中国国际汽车零部件博览会开幕。商务部机电和科技产业司司长张骥表示，整车与零部件存在双向共生的关系，未来汽车产品的竞争更多的将体现在供应链与供应链之间的竞争。

张骥表示，中国汽车及零部件市场是一个高度开放、持续快速增长、互利共盈的市场，外资企业品牌占中国轿车市场的比例达70%，占国内主要轿车合资企业零部件配套份额的60%以上，并且是国内商用车企业关键组成和零部件的主要提供者。中国汽车及零部件市场还是一个充分竞争的市场。中国政府会创造良好的外部环境，加大知识产权保护力度，推动企业自主创新，加快结构调整，努力实现中国汽车工业可持续发展。

在经济全球化和市场一体化深入发展的今天，如何最大限度地通过资源和生产要素配置，通过不断降低成本，贴近市场，建立良好的供应链体系，将是汽车企业保持活力和不断提升竞争力的关键因素。张骥指出：“走互利共盈，和谐发展的国际化道路，是中国汽车工业实现可持续发展的必由之路。”

记者在本届中国国际汽车零部件博览会上注意到，由于业内普遍认为今后二十年，传统内燃机仍将占80%到90%的市场份额，因此零部件厂家更多注重传统技术实现节能降耗的研发，而车辆安全和柴油技术也成为展会亮点。博格华纳、盛瑞传动在涡轮增压、发动机正时系统和车桥驱动系统成果显著，博世展示了其最新推出的ESP9，而欧意德、长城、云内、潍柴等发动机企业则纷纷推出了自己最新的柴油机产品。文/吴鹏亮