[XCAR 导购 原创]
前言：就在几天前的国庆黄金周假期前，国产起亚智跑[综述 图片 论坛]已经开始在全国范围内接受预定，预售价格为17.58-24.58万元。这一价格区间几乎与今年上半年正式在国内进行销售的国产北京现代IX35完全一致，就像过去的途胜[综述 图片 论坛]与狮跑[综述 图片 论坛]一样，这一次，韩式兄弟将携手向主流城市多功能SUV领域发起冲击。
作为现代汽车旗下的子公司，近年来起亚汽车在全球汽车市场尤其是北美和中国市场进步神速。在以进口和合资的方式向中国市场投放了福瑞迪[综述 图片 论坛]、速迈[综述 图片 论坛]、霸锐[综述 图片 论坛]、卡尊等多部新车之后，狮跑的升级换代产品也在2010年下半年如其而至。由于起亚没有在国内停售老款狮跑的意图，所以虽然英文名同为Sportage，起亚却赋予这款新车一个全新的名字:智跑。
说起紧凑级城市SUV，这一级别现在是热闹非凡。自本田CR-V[综述 图片 论坛]在中国创下销量奇迹后，丰田RAV4[综述 图片 论坛]、大众途观[综述 图片 论坛]、三菱ASX劲炫[综述 图片 论坛]等车型也都加班加点赶集似的进入了中国市 ６疽约鄹裼攀普朗谐》荻畹睦峡钔臼ず褪ㄅ茉谡庑┦盗η看蟮亩允置媲霸缫蚜Σ淮有摹Ｋ现代ix35[综述 图片 论坛]和起亚智跑这对“年富力强”的韩式兄弟正是加入这一场混战，不过途胜和狮跑也并没有停产，而是依靠价格优势继续拉低市场门槛。
要认识这韩氏二兄弟，还得先从外观尺寸说起。起亚智跑的长、宽、高、轴距分别为4400mm、1855mm、1660mm和2640mm，几乎和同平台的IX35相差无几。相比IX35颇具未来风格的六边形中网前脸，智跑的前脸显得更有霸气也更符合国人的审美观，起亚官方则将智跑的前脸设计风格称为“虎啸”式风格。
从整体视觉效果来看，智跑相比IX35给人的感觉要更低矮一些，同时整车的线条肌肉感也更强。与IX35见棱见角的设计风格不同，智跑更多以圆滑饱满的设计方式来进行过度。尤其是在车灯的设计上，IX35的不规则上扬大灯显得科技感十足，而智跑则如前面提到的“虎啸式”设计风格一样，犹如一只锁定了目标的老虎，放射出阵阵凶狠的寒光。而非常前卫的与雾灯集合在一起的LED日间行车灯又为智跑加分不少。
二者的尾部同样觉有完全不同的鲜明特点，IX35由锐利的线条将尾部“分割”出众多不同区域，视觉上立体感很强。而智跑越发显得性感饱满，尾部的设计非常简洁，尾灯属点睛之笔，LED光源的应用让智跑更显科技感。而微微上翘的尾部令智跑体现出一种前俯后仰的“跑姿”，仿佛一只即将出击的猛兽。
在细节上，二者都下足了功夫。丰富的镀铬饰件，后视镜转向灯，车顶行李架以及后扰流板等等均为标准配置，这对韩式兄弟依旧继承了韩系车一如既往的配置丰富。总的来说，IX35很好的诠释了设计师希望体现的“流体雕塑”理念，整车造型前卫，飘逸。而智跑的“虎啸”精神也表达的十分到位，作为同平台的两款车型，被赋予两种完全不同的性格，可以说是非常成功。
这对韩式兄弟在外观上的性格迥异很自然的延伸到内饰之中，大体上，智跑的内饰与其外观一样看起来圆润饱满，而IX35内饰的区域分割和层次感则给人留下了深刻的印象。而且令人惊喜的是，两款新车都推出纯黑内饰和上深下浅的双色内饰供消费者选择，这样无疑能够吸引到更多喜好各不相同的消费者。
内饰的用料一直是韩系车为人诟病的一个环节，从现实的体验来看，智跑在这一问题上的改进要好于IX35。整个中空区域软性材质使用的面积要明显多于IX35。悬浮式中控各个区域划分非常明显，按键的手感已经达到了日系对手的水平。而IX35更突出的整体的设计感，金属质感装饰的空调出风格口将整个中控又一次进行了“分割”，使得内饰整体很有层次感。
智跑的方向盘采用了三幅的样式，四幅的设计，兼顾了运动以及舒适的不同诉求。而IX35的四幅方向盘看起来非常精致，较大面积覆盖的银色的金属质感饰板又增添了一份科技感。二者的方向盘均配备了丰富的多功能按钮，且采用了真皮包裹，手感都很不错，较小的直径也更容易受到女性的青睐。
智跑的仪表盘采用了黑底白字的设计，车速表位于正中央位置，而转速表则占据了左边的一个半圆区域，简洁而又非常清晰易读。IX35的仪表设计则显得稍微复杂一些，双椭圆型炮筒速度表和转速表非常惹眼，白底的蓝色氛围突出了科技感，中央的电子水温和油量显示非常形象。
韩系车配置丰富这一优势在两款车上都能够得以体现，同样位于后视镜的倒车影像以及分体式全景天窗就是最好的体现。除了两款最低配车型外，其他的车型都配备了这两件装备。后视镜倒车影像非常有趣，可能一开始不是特别容易习惯，但隐藏与后视镜内的显示屏亮度和清晰度都非常不错，所以使用起来非常好用。
两部车作为城市多功能SUV，有很多专门吸引年轻人的设计。一键式点火启动按钮都是两款车的标配，还有AUX外接音频接口，电动调节后视镜等。与同价位的日系竞争对手相比，在配置的丰富程度上，韩氏两兄弟的确优势比较明显。
作为同平台的兄弟车型，智跑和IX35的座椅设计非常相似，但性格又不尽相同。以黑色真皮座椅为例，IX35的座椅显得比较平淡，而智跑则使用了白色封边的设计。这样一来视觉效果更加突出，容易吸引年轻人注意。值得肯定的是，这两款车配备的真皮座椅皮质较尚待车型均有进步，手感和包裹性都有不小提升。
由于二者身形参数非常接近，所以在空间方面的表现大同小异。以身高约为180cm的模特为例，坐在任意一款车中，前排头部、后排头部以及后排膝部都能够留有至少一拳的空间。这样的空间表现完全已经能够挑战本田CR-V等主流日系对手，平时日常使用没有任何问题，不会有局促的感觉。
两款车的后排座椅变化都非常丰富，分别可以进行4/6分折或者全部放倒。对于一款城市SUV而言，这样的功能非常实用，放倒后排座椅后能够使后备箱空间得以极大的延伸。只是两款车后排座椅放倒后都不能与后备箱地板完全水平，可以说是一个小遗憾。
从前面的介绍来看，智跑和IX35虽然是同平台车型，但无论在外观还是内饰都有着性格上明显的差异。不过在动力配置上，二者的血缘关系则表露的比较彻底。首先，两部车都配备了现代集团最新研发的6速手自一体变速箱，这款变速箱调校非常均衡，换挡过程非常迅速，并且兼顾了燃油经济性。
二者的发动机也与变速箱一样，为同一款产品 ，代号为θII（Theta II）的2.0L与2.4L自然吸气发动机。这款发动机采用VVT可变正时气门技术以及VIS可变进气歧管技术。其中2.0L排量可以输出最大120Kw/6200rpm的功率和194Nm/4600rpm的扭矩。而2.4L发动机则可以输出128kw/6000rpm的最大功率和226Nm/4000rpm的最大扭矩。
悬挂部分二者也采用了相同的前麦弗逊与后多连杆的设计组合。从实际试驾的情况来看，智跑的悬挂调教更为偏向运动，悬挂的调节更为硬朗，过弯时的侧倾控制的很好。而IX35则明显偏向舒适，整个悬挂系统调节的较软，能够很好的过滤路面上的坑洼，乘坐起来更加轻松。
结语：智跑与IX35，犹如出自同一娘胎但性格迥异的两兄弟，并无孰优孰劣，只有外在的不同。而就像当年的途胜与狮跑一样，这两兄弟同样能够全面覆盖消费者的喜好而不留死角。可以说现代集团的算盘打得非常精明，只是韩系城市SUV的价格优势不再像过去那般明显。不过携越来越出色设计与造工，这韩氏二兄弟有理由在中国去和日系、德系对手一较高下。
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