日前，东风汽车公司董事长、党委书记徐平和标致雪铁龙集团总裁菲利普·瓦兰，在武汉共同发布神龙公司发展规划，并启动实施这一发展规划的行动举措——“5A计划”，在这个规模庞大的计划中，涵盖了引进12款新车型、6款新发动机、30万辆新工厂建设、整车批量出口、启动合资自主品牌研究、启动节能和新能源车等诸多计划。东风汽车公司副总经理、神龙汽车公司总经理刘卫东表示：希望通过实施这个“5A计划”，在2015年计划达成时，让神龙汽车能够回归主流。

神龙汽车5年能否回归主流？日前本报和新浪汽车对此进行了联合调查，结果显示：近半数读者对“神龙汽车五年回归主流”充满信心，看来，作为中国最早的汽车合资企业之一，中国消费者对神龙汽车还是持有相当高的信任和期待。

有46.2%的消费者表示，神龙汽车有很大的希望能够在5年内回归主流市场，比例相当之高；另外还有28.2%的消费者表示，神龙汽车有一定的希望在5年内回归主流市场；相比之下，只有不到两成的消费者(18.5%)表示神龙汽车不可能在5年内回归主流市场。这个结果也说明，中国消费者对神龙汽车公司持有相当高的信心的。

问卷同时对神龙汽车这些年逐渐被边缘化的最主要原因进行了调查，结果显示，有34.5%的消费者表示神龙汽车被边缘化的最主要原因就是引进的车型竞争力不强，另外还有31.9%的消费者则认为其营销能力不强，排在第三位的原因则是“合资公司协调能力不强，对外竞争力太弱”，有16.0%的消费者持这一观点。

问卷最后还对“你认为神龙汽车要想回归主流，最重要是解决什么问题”进行了调查，结果显示，“推出更多有竞争力的新车型”是消费者认为神龙汽车要回归主流的最重要手段，有45.0%的消费者表示神龙要想回归主流，必须推出更多有竞争力的新车型，排在第二、三位的则分别是“在产品营销上下苦工夫”和“树立更清晰的品牌定位和影响力”分别有25.6%和23.9%，这个结果也再度说明了神龙公司的症结主要集中在“产品”和“营销”两大环节。(贺江华文/数据分析)