北京时间10月3日，世界汽车拉力锦标赛（WRC）2010赛季法国站落下帷幕，历经三天激烈角逐，雪铁龙车手勒布众望所归，在家乡夺得法国站冠军，提前两站夺得第七个WRC世界汽车拉力锦标赛总冠军，雪铁龙成功摘得年度厂商"六冠王"。

至此，36岁的塞巴斯蒂安o勒布成为有史以来最伟大的赛车手之一，前无古人的"七连冠"使他成为继舒马赫、罗西、阿姆斯特朗之后，在另一个赛车领域--WRC的绝对王者，立马横刀、所向披靡。在日本站未能提前夺冠虽稍有遗憾，不过海外夺冠怎敌得过主场卫冕，在家乡阿尔萨斯的成功问鼎，是一种荣耀亦是对最忠实拥趸们的感恩馈礼。

勒布丝毫没有掩饰夺冠的喜悦，他表示能在家乡阿尔萨斯夺冠是一个圆满的结局，虽然法国站赛道多山的路段很多，令人生畏，但设计入微、性能强悍的雪铁龙C4[综述 图片 论坛]战车给了他强有力的支持。

2009年，由于FIA实行轮换制，法国站"休整"一年，在重回WRC赛历的2010年，组委会把比赛举办地从南部的科西嘉岛移至大陆东北部的阿尔萨斯区，虽然这里曾举办过25届法国国内拉力锦标赛，但作为WRC的分站，还是头一回，对所有车手来说，这都将是陌生且全新的挑战。多山的地形让阿尔萨斯站难度大增，开战首日便有海拔1424米的最高赛段向参赛车手"发难"，除地势的起伏变化外，赛段节奏变化得也快，往往是较高速的路段，转瞬接上的是狭窄曲折的中低速路段，此外路面情况也极为复杂，或平滑、或颠簸，对赛车的动力、操控、稳定、安全要求更高。

比赛首日，在著名的爬坡路段，雪铁龙C4动力表现出色，勒布凭借精湛的技术和雪铁龙C4优异的操控性能，把老对手福特车队的索伯格远远甩在身后，迅速占领领先优势。在随后两天比赛中，勒布与冠军座驾C4WRC的完美配合演绎了人车合一的最高境界，书写了赛车历史上又一段传奇。为勒布立下汗马功劳的传奇座驾雪铁龙C4将于本赛季结束后正式退役，下赛季雪铁龙WRC赛车DS3S2000已在巴黎车展正式亮相。

国内，继承C4WRC冠军血统的世嘉[综述 图片 论坛]2011款于9月6日全新升级、驭悦登场，并取得了不俗的销量表现，成为九月车市炙手可热的改款车型。世嘉2011款的成功源自于其久经历练的冠军品质，WRC赛场考验的底盘调校，让驾驶者体验操控时不失舒适；车身采用"太空舱"设计原理，关键部位采用进口钢材，以求达到与欧洲C4相同标准的安全性能；加之标配定速巡航、限速器、博世8.1版ABS、前排燃爆式双安全气囊等装备，将主动安全与被动保护做到极致。同时世嘉2011款在外观、内饰、科技等方面增配升级，并新增一款车身颜色--爱琴海蓝，欧尚风韵愈演愈烈。

另据了解，世嘉2011款仍然享受"节能钜惠"，凡购买世嘉1.6L车型（两厢和三厢）的用户，都将享受3000元的节能环保补贴；购买任意车型将获得"为冠军加油"价值3500元的500L93#汽油等优惠。欲了解产品及优惠详情可致电东风雪铁龙厦门经销商厦门胜华元咨询热线:5733333。

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