10月28日，“中国主流媒体汽车联盟”走进位于中国海西版图内的福建东南汽车城。这是“中国主流媒体汽车联盟”二度走进东南汽车，在其全景展现国际化品质标准下，我们看到东南汽车在自主品牌与合资品牌双品牌经营战略下正在跃然腾飞。

自主与合资双品牌战略布局

东南汽车1995年创立，2006年日本三菱汽车入股，目前东南汽车已实现自主研发与合资品牌双品牌协同发展的布局。

东南在自主品牌方面，自主研发了“V”系列的新V3菱悦[综述 图片 论坛]（MT、风采版、CVT），同步上市更见证了自主研发车型步入佳境。未来在东南汽车自主品牌系列中会增加新的三厢、两厢轿车、MPV车型、SUV车型等不同领域产品，而即将于年底前上市的微客东南希旺则展现了东南汽车自主品牌在商用车领域的又一成果，搭载三菱高效4G13 1.3L发动机，成为同级别惟一搭载三菱国际发动机的微客产品，竞争对手直指价位在3万~4万元区间的主流微客。

与三菱合资的品牌也同步加快产品导入及升级的步伐，三菱戈蓝[综述 图片 论坛]、三菱蓝瑟[综述 图片 论坛]及三菱君阁[综述 图片 论坛]先后推出升级版车型，全面丰富三菱品牌产品阵容。三菱全球战略车型——三菱翼神更以原装进口动力总成和全球同步的安全标准获得中级车市场广大消费者的认可，全新登场的三菱翼神1.8L致尚版更创领中级家轿市场新风尚[综述 图片 论坛]。

1996年，东南汽车正式投产，15年来东南汽车产品逐步涵盖轿车、MPV、RV以及轻型商用车。2006年日本三菱汽车正式入股东南汽车，2007年与美国克莱斯勒集团合作生产的克莱斯勒大捷龙和道奇凯领先后上市。至此，东南汽车形成了东南、三菱、克莱斯勒、道奇四大品牌十余种系列车型的完整体系。

打造海西“东南模式”的新标杆

在海西的版图范围内，东南汽车与周边超过40余家配套厂形成业内独具特色的“东南模式”，不仅吸引德国戴姆勒、日本三菱汽车等国际汽车巨头的目光，也创造海西汽车产业独特的发展模式。

占地近400万平方米的东南汽车城中，通过贯穿整车企业与配件厂之间的ERP系统，实现零库存管理，由于供应距离短，充分节省搬运及包装，能有效、持续降低零部件供应总成本，实现更快速的市场灵敏度、更高的制造灵活性，并于各生产程序中确实做好质量的保证。尤其在零配件管理上，采用定时、定容、定量、定位之四定管理，即时、快速、准确供应。

本着“追求卓越、尽善尽美”的质量方针，东南汽车从零配件供应与管理起步，从源头上扼止不良品的产生。

与此同时，东南汽车以三菱整车技术为基准，采用当今世界先进设备与现代化的管理模式，引进日本、德国等全自动化尖端技术设备，形成冲压、焊装、涂装、总装、车检线等多位一体的现代化生产流程，将全面的品质管理贯彻到生产全流程当中。

值得一提的是，东南汽车产品的企业标准和零件图面技术规范，在制定时均采用国际先进标准作为参考，并结合国内的相关规定制定，同时全面贯彻国家规定的强制性标准。除了在国内汽车业首家通过ISO9001：2000质量体系认证，更是国家强制性产品3C认证首批合格企业。在高标准、严要求的质量管理体系建设过程中，东南汽车逐步形成自身产品竞争力。

新能源方面也毫不逊色

2009年东南汽车不仅圆满完成预定之全年产销目标，而且累计产量同比增长122.7%，累计销量同比增长103.6%，2010年上半年累计产量同比增加97%，累计销量同比增长103%，尤其是第一季度更实现了销量增长130.6%的不菲成绩。

参观采访中，记者了解到，为配合国家“汽车下乡”以及“节能减排”的相关政策，东南汽车在新能源方面已经投入人力物力尽全力在做。

据了解，目前东南已经申请了V3系列的“惠民”政策，同时目前正在自己为V3系列消费者提供这部分优惠。同时V3系列的下一代车型将会搭载混合动力，未来还会有这个系列纯电动的车型。而记者在东南厂区的产品展厅内看到的得力卡纯电动车型，已经到了试验阶段，明年消费者就会在市场上买到。

本报特派福州记者 朱淑颖