中国市场救了Smart?
2010年11月09日 22:16北京青年报 】 【打印共有评论0

中国市场救了Smart?
中国汽车市场的超强需求正在拯救一个又一个濒临失败的车型。戴姆勒近日发布的10月销售数据表明,在梅赛德斯-奔驰全球销量增长13.6%大背景下,smart超小型轿车10月销量下降15.4%,至7900辆。而在中国市场,这个销量日渐下滑的车型屡创单月销售纪录,中国市场几乎成为smart拯救者。

●10万元的奔驰小型车

就在近日,205辆smart硬顶车在一次网络销售中,仅用三个半小时就全部售出。当然,这次成交成功的主要动力是梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司定价策略,原价17.6万元的smart硬顶style版,仅用13.5万元就可买到,而且一些供货充足的车款,其终端销售价格已经低至10万元以内。

今年前三季度,Smart总销量达到2630辆,其中9月份创下历史单月销售纪录。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售及市场营销执行副总裁郝博在谈到Smart销量时表示,近期开展的独具匠心的营销活动使得smart更加贴近中国客户,smart的品牌认知度也得到了进一步提升。

但是目前这一销售策略正在受到竞争对手的质疑,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科曾经公开表示:“如果Smart继续延续现在的定价,它只能和奇瑞QQ保持在一个重量级,完全达不到MINI[综述 图片 论坛]的高度。”今年1-9月,MINI在中国共销售7418辆,同比增幅达152.8%,宝马正给MINI在中国建立独立的营销渠道。

●Smart在美国要“贴牌”?

即便如此,中国市场只是一头热,Smart在中国以外的市场销售颓势并没有减慢。根据最新的统计,Smart超小型轿车10月销量下降15.4%,9月份在美国市场仅销售422辆,严重的销量下滑已经影响到经销商的信心。就在上个月,Smart销量下滑最为严重的北美区分销商,已经和日产汽车公司(nissan)达成协议,后者将为其生产一种小型汽车,打上Smart的品牌出售,以期望能降低Smart高价格。

看来,无论是Smart两门小车本身,还是戴姆勒(Daimler)旗下的Smart公司老总都已经无力扭转该产品销售下滑的颓势,只有另谋出路。

●奔驰品牌中的另类

而对于任何一款小型车,如果年销量难以突破10万辆,那么它将难以为继,目前Smart品牌正在面临这样的困局。那么,屡创销售奇迹的中国市场就能挽救这个濒临失败的品牌吗?

对此,外界并不看好这个品牌。就Smart小车本身,除了其时尚的外形和可更换的车身套装,几乎很难和目前大部分的小型车媲美。和目前的本田风度比较,不管车身尺寸以及油耗指标,几乎都难以匹敌;而和直接的竞争对手MINI比较,其蹩脚的驾控性能更是难以媲美。这和奔驰整个车系优势地位是不相称的。一位媒体同仁表示:“如果不是挂了奔驰车标,谁也不会以奔驰的价格购买这款小型车,Smart在中国已经完全属于奔驰品牌的另类。”

实际上,尽管Smart营销工作仍然隶属于梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司,但是相对于奔驰其他车型,Smart拥有一个相对独立的营销团队。今后,这个团队赋予Smart什么样的品牌内涵,将决定其在中国市场未来的表现。

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作者: 何登峰 编辑: robot

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