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不管雷诺在中国进口车业务做得多么风声水起，众人的目光还是紧盯“国产”二字。日前，雷诺公司负责销售、市场及轻型商用车业务的执行副总裁Jerome STOLL在接受记者采访时表示，雷诺国产事宜还未准备好。

自从启动中国复兴计划并任命华人陈国章为雷诺大中华区总经理后，两年来，雷诺在中国的发展可以用“火箭速度”来形容，随着新拉古那[综述 图片 论坛]和科雷傲[综述 图片 论坛]的上市，全新品牌定位“Casual Luxury”的提出，以及堪比豪华品牌的售后服务“诺相随”，整个2009年，雷诺中国全年总订单销量高达8190台，2.8倍于总部预期目标，其中仅科雷傲的订单销量就高达8113台，创下雷诺在国内销售历史上最好的单车销售成绩。雷诺中国的年销量同比增长7倍。进入2010年，尽管没有全新车型上市，雷诺依然保持了旺销势头，仅半年就超过了2009年全年总和。

进口车业务的出色表现令人对雷诺国产进程更加关切。雷诺日产CEO卡洛斯·戈恩不止一次在正式场合表明，雷诺一定会国产。Jerome STOLL告诉记者，如果中国市场持续现在的繁荣，雷诺一定会考虑国产，鉴于日产在中国的合作伙伴是东风汽车，雷诺也希望加入这个团队，但现在还不是时机。首先，雷诺国产不会从零开始，需要依靠进口车业务在中国进一步提升品牌知名度和美誉度。其次，目前雷诺在韩国、巴西、印度等新兴市场都有建厂，都投入了大量资源，而如果在中国合资建厂，同样需要人力物力，在这方面雷诺尚未准备好。

另据了解，雷诺集团公布的第三季度财报显示，与去年同期相比，集团营业额上升7.6%，达到87.11亿欧元，市场份额在全球12个重点地区稳步提升，国际市场销量在集团总销量中的比重达到42%。文/本报记者 李东颖

(北京青年报)