2010年10月27日，不仅是金杯品牌书写传奇的历史性日子，更将掀开中国轻客市场发展史上的重要一页。这一天，金杯品牌一举成为国内第一个实现百万辆下线的轻客品牌；同时，代表着我国轻客领域最高技术水平的H2平台的最新产品——金杯大海狮[综述 图片 论坛]隆重下线。

时至“十一五”即将完美收官、“十二五”再上征程的关键节点，华晨金杯用“双喜临门”的华美篇章，再一次证明了自己的实力。

荣耀等身创下多个第一的金杯品牌

在上市活动现场，华晨汽车集团董事长祁玉民用“华晨汽车的生存之本和发展之源”来评价金杯品牌，足见其重要地位。事实表明，金杯品牌在20余年的发展里程中，凭借可靠的品质、优良的服务，创造了连续13年蝉联市场销售冠军、占据国内轻型客车市场半壁河山的奇迹，成为中国轻型客车市场上当仁不让的“第一品牌”，对华晨汽车的发展具有举足轻重的关键作用。

随着金杯大海狮的全国上市，金杯品牌更创造了国内轻客市场的“五项第一”：是第一个以技术引进形式成长起来的商用车自主品牌；13年蝉联中国轻客市场产销第一；国内市场保有量第一；成为第一个走出国门并累计出口排名第一的轻客品牌；同时还是国内第一个实现百万辆下线的轻客品牌。

据了解，金杯海狮是国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的系列轻客产品。从1988年与日本丰田汽车合作，引进具有国际先进水平的第四代海狮轻型客车车身制造技术，到持续引进、消化吸收、自主研发和不断创新，金杯品牌已经成为中国民族自主品牌汽车发展壮大的典范。

据统计，今年1~9月，金杯品牌销售业绩再创高峰。其中，金杯海狮实现整车销售61839辆，阁瑞斯[综述 图片 论坛]MPV实现整车销售14071辆，为华晨汽车在“十一五”期间，如期完成“两步走、翻两番”的目标提供了坚实保障。

大海狮助力金杯品牌步入发展新阶段

据中国汽车工业协会数据显示，今年轻客市场发展势头良好。1~9月全国商用车总销量为324.1万辆，其中轻客贡献销量21.33万辆，全年超越2009年22.49万辆的水平基本已成定局。中国宏观经济持续稳定发展，为轻客市场的发展提供了历史性的机遇，同时，整体市场结构需求的变化，也对企业带来了挑战。

金杯海狮以往产品的载客人数都是在14座以下，正是依靠着14座以下的客车产品，金杯海狮占据了中国轻客市场的半壁江山。但是随着中国城市化的发展，城市间交通日益频繁，14座以上客车的需求正在不断扩大。同时，大企业集团购买需求持续旺盛，发展中的企业同样具备了较高的购买力，基于商务旅行和通勤用途的高端车型需求正在快速上涨，多功能、高品质、具备一定档次感的商旅车型正成为市场首选的目标。

金杯大海狮正是在这样的市场环境下应运而生，并从产品定位、用途、需求和售价几方面综合考量，全面满足市场需求。据了解，传统意义上的商旅车，多以强调商务特质的MPV产品为主，尽管在商务配置上日趋完善，但在乘坐舒适度、空间、容量等方面，已不能够完全满足所有消费群体的需求。而且，MPV过于商务化的设计，也阻碍了很多对MPV有着商、旅双重需求的消费者购买。因此，华晨汽车多年前即开始在原有的H1和阁瑞斯两大平台基础上，着手搭建又一高端商用车平台——H2平台。历时3年研发、耗资近5亿元人民币，终于迎来了该平台的第一款产品——金杯大海狮，一举填补了这一市场的空白。

提升品牌走向世界的金杯汽车

现在的金杯品牌，已经不满足于在国内市场上争夺头名，更希望能够通过品牌的提升，在国际市场上拥有更大的发言权。对于目前自主品牌企业与国际品牌的差距，祁玉民有着深刻的认识：“我们现在和国外的品牌，从制造业来讲，最大的差距是汽车品牌。国外的企业到中国来是经营品牌，但中国本土企业却是在经营产品，这是一个巨大的差别。”

对于跨入“100万辆俱乐部”的金杯品牌，如何进行品牌建设，祁玉民寄予了厚望，“我认为品牌建设有三个核心的要素，第一是核心技术，第二是精品的产品，第三是诚信的经营。这三个要素不是简单的造车卖车。今天第100万辆下线有着深层次的内涵，就是通过不断的产品开发和技术改进，金杯已经具备了品牌建设所需的三大要素。”

根据祁玉民的设想，“下一步，在‘十二五’、‘十三五’期间，甚至更长的时间，我们的重心都将是立足中国、走向世界，把金杯轻客打造成世界品牌。到那时候，华晨才算真正拥有了叫得响的自主品牌。”

2010年即将过去，作为自主品牌主力军的华晨汽车，再一次站在了企业发展承上启下的关键节点。在充分总结“十一五”企业发展得失的基础上，华晨汽车确立了“十二五”企业发展目标：力争在“十二五”末期完成整车产销150万辆/年、发动机产销150万辆/年、销售收入超过1600亿元/年的目标。本次金杯海狮第100万辆下线暨金杯大海狮上市活动的举办，为开启其“十二五”发展规划，迈出了坚实的第一步！