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本报讯 记者李铁铮报道：汽车工业的迅猛发展不仅使中国成为世界第一汽车产销国，也改变了中国人的生活方式。

2009年，中国汽车以1360多万辆的产销量跃升全球冠军，而2010年前9个月的产销量就达到了去年全年的水平。尽管离年终还有不到两个月，但产销量超1700万辆已不存在任何悬念。

改革开放以来，中国汽车工业快速发展，汽车作为商品开始走进千家万户。1949年，中国还不会造汽车，1979年，中国汽车产量也仅有18万多辆。改革开放后，通过引进国外的先进技术和管理，加速了中国汽车工业的成长。汽车产量从1万辆到100万辆，用了34年，但从100万辆到1000万辆，只用了17年时间。

如今，中国已有整车工厂140多家，与汽车相关的企业达1.4万多家，从业人员中每16个人中就有1个人在从事与汽车有关的工作。合资轿车厂27家，合资品牌21个，自主品牌28个，乘用车的品种款式达2200多个。随着市场竞争的加剧，汽车产业加快了调整和重组的步伐，产业集中度近几年以前所未有的速度前行，去年年产销量超过百万的企业有上汽、一汽、东风汽车、长安汽车和北汽，今年上汽将超过300万辆，东风汽车、一汽和长安汽车将超过200万辆，这5家大集团的产销量占到中国汽车总产量的86％。

普通中国百姓已经成为汽车消费的主力军，在中国1.8亿各类机动车中（含农用机械和摩托车），私人汽车用户已近9000万，而且主要是小轿车。北京的私家车已达到440多万辆。

汽车工业虽然已使中国成为汽车大国，但仅是从汽车大国走向汽车强国的起点。中国汽车业已经从提高自主创新能力、新能源汽车研发等方面奋起直追世界先进水平，有分析认为，到2020年，中国的汽车产销量将达到3500万辆到4000万辆，自主品牌会占到一半以上，新能源汽车和节能汽车会得到普及，中国产汽车将形成世界知名品牌。