11月18日，珠海国际赛车场。保时捷全球路演莅临此地，与此同时，新款卡宴[综述 图片 论坛]S Hybrid和卡宴V6也首度亮相，并宣告上市。在路演间隙，本报记者独家专访了保时捷（中国）汽车销售有限公司首席执行总裁柏涵慕先生。对于开业不久的太原保时捷中心以及山西市场，他信心满满。

山西晚报：临近年底，又到了盘点的时候。今年保时捷在中国的市场业绩如何？如何看待取得的成绩以及表现出的不足？

柏涵慕：2010年是非常好的一年，销售超出了2009年。今年目标是远远超过1万辆以上。对于卡宴来讲，不足之处也有，就是随着新卡宴的上市，旧卡宴的淡出，这之间出现了3个月的空当期。这段时间对于我们的销售很不利。由于卡宴是我们的主力产品，占了80%以上的份额，3个月的空当期，这就导致了全年的车型供给不足。

山西晚报：针对不足，明年您会有哪些计划以及调整？

柏涵慕：明年我们不会有新老交替的现象。全部车型都将是充分供给市场。只是有一个问题，就是得考虑配额问题。我们希望给中国市场带来更多的配额。因为全球对于新的卡宴的需求量都在增长，超出了预期，因此各个市场都在向总部争取更多的配额，当然这也是我必须要面对的一个难题，但我会尽力争取。

山西晚报：相比于其他竞争车型，保时捷的差异化竞争力是什么？

柏涵慕：我想保时捷最重要的差异化竞争力是把两者看似矛盾的东西完美结合起来。比如，保时捷是第一个把运动概念真正放在SUV里的；还有Panamera，保时捷是第一个把运动跑车和商务用车结合在一起；再比如911，它是一款真正的跑车，但它确实也可以在城市公路上行驶。相信这就是保时捷真正的价值，把两者结合在一起，把跑车和日常使用结合起来。

山西晚报：11月8日，太原保时捷中心开业。有些人会有疑问，凭借山西人的购买力，保时捷为什么今年才进入太原，关于这个时间点，您怎么考虑？

柏涵慕：（笑）其实，我们在很早之前就知道山西有一定量的保有量，2008年就打算进军山西。而且当时，我们的车型量比较少，不像奔驰等品牌，可以给大家很多的选择，因此当时决定进军山西，还被认为是蛮有野心的决定。之所以今年才开张，主要是在4S店的建设、土地等方面花费了两年时间。从11月8日开业的情况来看，我非常满意。太原保时捷中心无论是建造的标准还是车子的陈列，都顺应了德国总部要求，非常棒。

山西晚报：对于豪华车在中国的前景，以及山西市场您怎么看？

柏涵慕：我相信会越来越好。中国的经济发展大环境会越来越好，汽车产业会越来越好。在汽车产业蛋糕越来越大的同时，豪华车的前景也会更好。对于山西市场我也很有信心。相信在未来的几个月，太原保时捷中心每个月的销量都应该在50、60台以上，这样看每年应该达到500、600台的规模。如果这样的话，太原保时捷可以算是一个大的保时捷中心了，进入到第一阵营中。