11月28日，北京现代第三工厂在北京市顺义区杨镇奠基。第三工厂总投资约65亿元，分两期建设，预计2012年竣工投产。一期年生产能力将达到30万辆乘用车及20万台发动机，二期最终年生产能力将达到40万辆乘用车和40万台发动机。加上目前60万辆的产能，2012年北京现代总产能将升至100万辆。

“第三工厂建成后，北京现代年产能将突破百万辆，产值将超过千亿元，员工将达到万人以上。”北汽董事长徐和谊表示，第三工厂旨在打造品质更优良、技术更先进、环境更环保、管理更人性的高水平汽车生产工厂，标志着北京现代进入了一个全新的发展阶段，更意味着北京现代将晋升中国乘用车行业第一集团之列。“我们的目标是把新工厂打造成北京现代的旗舰工厂，它将成为韩国现代最大的、生产技术最先进的海外生产基地，也将是北京现代经过多年沉淀后站在高起点上的精品工程。”

北京现代常务副总经理李峰表示，在第三工厂的建设中，北京现代除了实现规模扩张外，将更加注重品质的提升。新工厂所应用的技术、工艺和设备，不仅领先于现代全球的制造工厂，也将走在国际汽车制造领域的前列。新工厂将从韩国现代陆续引进多款中高端车型，将更多时尚元素融入新车中，丰富产品类型，提高北京现代的综合实力和竞争优势。

李峰表示，北京现代将把“绿色环保”的理念引入第三工厂的建设中。除了采用国际领先水平的设备、将其合理布局来降低能源消耗外，新车的生产也将大面积使用水溶性油漆，以降低污染物的排放。此外，北京现代还将延续以人为本的企业文化，建设充满人文关怀的新工厂。舒适的工作环境、高效的自动化设备以及完善的安全保证体系，都将有效提高员工的满意度。

他介绍，第三工厂占地面积3.4万平方米，厂房内设置机器人18台，安排工人292人，自动化率将达到45%以上。在第三工厂的建设计划中，北京现代在C级、D级、SUV方面都投入新产品。目前规划好的已经有三款车型，其中SUV排量要在现有车型基础上再提高一点。此外，第三工厂是柔性生产体系，可以根据市场需求随时调整。

2002年，北京现代实现当年签约、建厂和投产，2010年已成长为拥有60万辆整车和60万台发动机产能的大型汽车生产企业。在国际金融危机蔓延的2009年和2010年，现代汽车在全球每个细分市场都取得重大发展。在中国市场，现代起亚集团今年会突破100万辆，位次仅在大众之后；在欧洲市场，现代汽车已位居亚洲汽车销量榜首；在美国市场，新索纳塔上市不到一年便在中级车排名中从第八上升到第三，市场份额提高400%，仅次于凯美瑞[综述 图片 论坛]和雅阁[综述 图片 论坛]。

李峰表示，北京现代明年将决战新款索纳塔，该车将于明年一季度末在中国上市。新索纳塔将给中国消费者带来一个惊喜，北京现代也把它看作B级车方面一个重磅炸弹。“去年多数机构预测今年中国汽车增长率为13%~15%，实际上目前中国乘用车已经是37%的增长率。”针对“十二五”期间国家将控制汽车产能的担忧，李峰认为，明年中国汽车市场增长率至少在10%或15%以上。根据目前的市场需求，北京现代投入第三工厂是非常及时、非常符合市场需求的。