□姜山

广州车展到来。中国车市在经历近几年的飞速发展之后，终于隐约迎来了它的又一个新契机。随着年内一系列汽车产业政策的出台与变化，车市的风向正在慢慢转变。虽然政策的“辞旧迎新”仍未成为既定事实，但在众多车企的心目中，年底的这场车展早已成为他们预演明年市场战略的试验场，这也预示着中国汽车产业正在用新的活力，勾勒出车市未来发展的新方向。

由“量变”到“质变”的转折点

2009年，中国车市在历经“过山车”般的向上冲刺后，完成了它的一个华丽转身——凭借超过1300万辆的炫目成绩一跃成为全球最大的汽车市场。在这一刻，中国汽车产业的“量变”终于达到了一个前所未有的高度。紧接着，车市在今年的发展余势丝毫未减，几经波折之后，仍将继续稳坐市场全球第一的宝座。

同样在今年，中国车市在不断向上的量的积累中，慢慢孕育出一个新的发展方向。国家连续出台了一系列鼓励发展新能源车尤其是电动车的产业政策，并把对新车船税的讨论推向了风口浪尖，小排量车成为政策的“新宠”。另有迹象表明，鉴于全国各大中城市的堵车情况日益严重，“限车令”恐将成为明年车市的一个重要“关键词”。

据相关业内人士表示，大力发展新能源汽车，是我国汽车产业转型升级、跨越发展的必然选择，我国新能源汽车产业发展规划初稿已经基本制订完成。于是，在双重作用下，中国汽车产业开始从单一注重“量”的发展，逐渐向节能环保的“质”上靠拢，消费结构和产业结构正在同时发生转变。

车企借车展追逐技术新风向

今年的广州车展以“领先科技，共创未来”为主题，充分体现出科技在未来车市的重要作用，尤其是以绿色环保为主的新能源技术。本届广州车展中，众多车企均在“新能源”、“节能”、“环保”、“低碳”等关键词上大做文章，将纷纷展示他们在此领域内的最新成果。

以汽油或柴油为主要能源的传统汽车领域，正在酝酿着一场重大变革，这也将是世界汽车工业史上一场全新的竞赛。据了解，在众多车展即将亮相的新能源车型中，自主品牌的纯电动车已经迫不及待地准备上市，其数量多达几十款。而合资品牌则更多地向人们展示电动车型的不同解决方案、概念车以及近期将投放市场的混合动力车型。

除此之外，在“节能减排”的呼声下，小排量车已经俨然成为未来市场的“新宠”。据了解，参加本届广州车展的整车企业超过70家，几乎所有乘用车企业都展出了1.6L及以下排量车型，其中1L-1.6L的参展车型数量最多，小排量车型占据了参展车型总数的一半。

由此可见，片面追求动力与操控的汽车技术，也正迎来它的新风向——越来越多的“绿色”元素开始参与进来，描绘出未来车市一番别样欣欣向荣的美好景色。