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代替159系列! 阿尔法·罗米欧将推Giulia

2010年12月28日 08:55爱卡汽车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

[XCAR 资讯 原创]

作为另类车型的代表品牌之一，阿尔法·罗米欧一直被一批忠实的车迷所青睐，而之前关于Giulietta车型国内专利申报图的曝光更是激起了国内用户的热情。近日据外媒消息，阿尔法·罗米欧将推出Giulia代替现款159系列车型，预计新车将在2012年发布。

阿尔法·罗米欧将推Giulia

与现款阿尔法·罗米欧159相比，Giulia在外观设计方面除了家族化的经典三角盾牌有所保留以外，前大灯、雾灯以及前保险杠的造型给我们一种全新的感觉，起码对于现款159而言，Giulia显得更加激进，不过对于比较怀旧的编者而言，显然还是现款159更加内敛与唯美一些。

阿尔法·罗米欧159

阿尔法·罗米欧159

动力单元，从现有消息来看有多款动力可供选择，分别是1.4T发动机、1.8T发动机以及顶配版本的3.3L V6发动机。其中1.4T发动机依据调教不同分为118马力和168马力两款，1.8T发动机最大功率200马力，3.3L V6发动机，最大功率高达300马力。

阿尔法罗米欧159有AMT和AT变速箱可供选择

得益于“anti-whiplash”安全座椅，159在追尾碰撞测试中有出色的表现

编辑点评：何时会引入阿尔法·罗米欧，一直是国内部分忠实“阿迷们”苦等的消息，会是2012年吗？我们一起期待。

延伸阅读：6大主力车型 阿尔法罗密欧全系车型解读

提到意大利汽车，除了法拉利之外，同属菲亚特集团旗下的阿尔法·罗密欧似乎更具有独特的亚平宁风情。罗密欧这个名字很容易让人联想到莎翁笔下那个俊美的少年，以及一段可歌可泣的传奇爱情，而拥有这个浪漫名字的汽车也拥有让人难以抗拒的魅力。阿尔法罗密欧生产的跑车不仅在各项赛事上展露头角，而且在轿车精、跑车劲的造车哲学下，阿尔法罗密欧的轿车同样拥有出色性能和梦幻的设计，不过很遗憾的是目前在国内还很少有机会接触到这些汽车艺术的精品。

6大主力车型 阿尔法罗密欧全系车型解读

近日媒体的一篇报道让阿尔法罗密欧的粉丝们看到了希望，阿尔法罗密欧Giulietta的在国内专利申报图曝光，这意味着这款车型很有可能在未来的某个时候引入，尽管目前没有任何的厂商对此发表说明，但对着菲亚特在国内布局的推进，引进只是迟早的事情。

对很多网友来说，阿尔法罗密欧品牌早已经耳熟能详，但能详细数出其旗下车型的应该不多，今天我们要给大家介绍的就是阿尔法罗密欧旗下的全系车型，希望能给大家展示一个更加丰满的阿尔法罗密欧。

●小型车：阿尔法罗密欧Mito

引入可能性：★★★☆

理由：Mito只有三门版车型，实用性上与五门版车型有一定差距，而且这个级别的小钢炮车型在国内多处于一种叫好不叫座的尴尬处境，Mito引入的可能性较

阿尔法罗密欧Mito

阿尔法罗密欧Mito作为一款对抗MINI[综述 图片 论坛]的微型车，继承了家族优秀的运动性。08年诞生的阿尔法罗密欧Mito被人们亲切的比喻为意式MINI Cooper，它的确是一部很惊艳的小车。

阿尔法罗密欧Mito

Mito的外观很容易让人联想其阿尔法罗密欧C8跑车，尤其是前脸部分；阿尔法罗密欧家族式的窄形三角进气格栅以及格栅上方一直延伸到前风挡的隆起部分堪称最经典的设计，两颗可爱的头灯造型十分讨人喜爱。

阿尔法罗密欧Mito与菲亚特Punto属于同平台产品

阿尔法罗密欧Mito轴距为2511mm

Mito的车身尺寸比一般的小型车要大，只有三门版车型可供选择。长宽高分别为4063mm、1721mm、1446mm、轴距为2511mm。与菲亚特Punto属于同平台产品。

阿尔法罗密欧Mito主力车型分别JTB和标准版车型，汽油动力上以1.4L自然吸气和1.4T涡轮增压动力为主，并且还有采用了multiair技术的1.4L发动机。另外还有1.3L和1.6L两款柴油动力可供选择。而在变速箱上有5速和6速手动以及6速双离合变速箱。

阿尔法罗密欧Mito匹配5速和6速手动以及6速双离合变速箱。

得益于MultiAir技术的使用，Mito上1.4L排量的自然吸气发动机共有105马力和135马力两种不同的动力输出版本。另外，Mito还推出了1.4L MultiAir涡轮增压的版本，功率可以达到170马力，从而使得小车Mito的百公里加速时间达到7秒左右。

而Mito GTA便是Mito的钢炮版本。Mito GTA车身大量采用铝合金、碳纤维等材料，搭载1.8升Di Turbo Jet四缸汽油发动机，最大动力输出240马力，对于这么一款小车而言，其动力输出简直是叫人咋舌。

阿尔法罗密欧Mito内饰

与标准版Mito相比，Mito GTA车型其他方面的升级包括强化车底气动布局，经过改进后的铝制前臂式前悬挂采用新的悬挂几何，后悬挂采用新的衬套。阿尔法罗密欧工程师还为先进的减震控制系统增加了一个主动式悬挂管理系统以及Sky-Hook舒适调节功能。