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在首次亮相的新MG3[综述 图片 论坛]携MG6[综述 图片 论坛] Saloon（三厢版）和荣威350[综述 图片 论坛] inkaNet智能网络行车系统2.0版共同出演了车展秀后，上海汽车乘用车公司副总经理蒋峻充满信心地展望了上汽的未来，他在接受记者采访时表示，即使保守估计，2011年上海汽车整体销量目标也要迈过20万辆台阶。
蒋峻认为，作为新兴品牌，最大的增量就是品牌知名度和品牌美誉度的提升。随着这几年上海汽车对于旗下品牌的成功运作，越来越多的消费者知道、了解并认可了荣威和MG品牌。去年上汽新增了9万多名车主，而今年上汽完成16万辆的销量目标已没有任何悬念。这些车主会像滚雪球一样在消费者中传播荣威和MG品牌。在品牌起步阶段，上汽主要通过市场推广来帮助消费者知道和了解荣威、MG品牌；现在则是消费者通过直接使用产品来体验荣威和MG本身的品质，这将是上汽在明年持续发展的重要增长点。
另外，相对于成熟的外资品牌，新兴品牌的基础用户较少，缺乏消费者的口碑支持。为了缩短积累口碑的时间，蒋峻告诉记者，在营销方面，上海汽车更注重线下活动推广，通过采用“大篷车”等各种方式来增加消费者接触和体验产品的机会。上海汽车一定要让产品走出去，让消费者能够直接看到、接触到产品，进而提升上海汽车产品推广和市场渗透能力。与此同时，在终端网点的建设上，上汽也针对市场需求进行不断改进。比如，原先在三、四线城市荣威和MG采用并网销售的方式，但经过一年多的实践，上汽发现在三、四线城市更愿意接受2个品牌的差异化文化，因此进行了相应调整，现在采用荣威、MG品牌双展厅销售、一个售后体系服务的模式，这积极促进了上海汽车顺利布局三、四线城市。而在一、二线城市，上汽将继续补充建设新的网点。
更为重要的是，除了明年1月将正式公布售价的MG6 Saloon外，上海汽车将在明年持续推出上市新品，比如荣威SUV车型等，参与新的细分市场竞争。而肩负海外市场开拓重任的MG6已在英国的MG UK工厂进行试生产阶段，包括工厂的整体改建、生产设备的增加等，预计2011年上半年可在英国市场大规模投产。
摄影/Jessica
海马B级轿车明年亮相
访海马汽车销售公司总经理吴刚
合资企业不断将产品下探，自主品牌则竭力要冲入B级车阵营。海马汽车销售公司总经理吴刚在接受采访时透露，继今年推出B级SUV骑士后，B级轿车也将在明年露面。
与那些从无到有的自主品牌企业不同，海马是从2004年到2006年，依靠其国际品牌合作背景走上自主之路的。这对于海马，有优势也有压力。五年过后的今天，海马对自己的定位是自主高端，吴刚坦言，这五年海马走过了非常艰辛的过程。海马是做A级汽车起家的，海马的发展要通过对A平台的整理，以福美来[综述 图片 论坛]为核心，向上向下发展新产品从而形成完整的谱系。为了塑造全新的形象，海马对原有产品进行了迫害性否定。比如现在看不到海福星[综述 图片 论坛]，并不是这个产品没有市场需求，相反，这个产品一年卖10万辆、20万辆都没有问题，但海福星已不能代表海马品牌，它与海马未来的定位不相符。
为了坚持品牌策略，海马牺牲了销量，但也迎来了新的机会。吴刚表示，目前，产品规划和品牌塑造的基本工作已经做完，市场上看到的产品，如新一代普利马、海马骑士[综述 图片 论坛]SUV基本上都从去年开始推出，完成了产品结构调整以后，海马也开始追求销量了。现在，垂直换代的福美来三代全国热销，这既是对市场认知度的分析成果，也是福美来用户巨大的市场基础和强大的市场口碑，奠定了自主品牌塑造产品品牌的一个成功的典型案例。明年无论大势如何，海马的销量都会比今年有所增长。福美来将成为销量比重最重的产品，承担50%以上的销量。营销方面，经银监会审核后，海马将在明年导入全系品牌金融。文/本报记者李东颖摄影/Jessica
瑞麒要确保经销商盈利
访麒麟汽车销售有限公司总经理马德骥
虽然定位为奇瑞的高端品牌，但麒麟汽车销售有限公司总经理马德骥认为真正的高端品牌不是自己封的，应该由品牌内涵和过硬的产品支持。他说，在不能迅速提升品牌形象、销量的现阶段，瑞麒将对经销商网络进行调整，以保证盈利。
在接管瑞麒品牌两个月后，马德骥认为目前瑞麒的网络、产品规划和布局都不足以迅速提升品牌形象，也就是说品牌还没有得到消费者的认可。因此瑞麒在近期将放慢新品投放的脚步，对经销商网络进行调整。据透露，瑞麒将针对不同地区采取不同的阶段性措施。比如在只有瑞麒4S店、没有奇瑞4S店的地区，瑞麒店内也会销售奇瑞品牌的产品；延边地区只有奇瑞4S店，他们也能在店内销售瑞麒品牌的产品。这样就在保证经销商盈利的同时，扩大了瑞麒品牌的知名度。
今年，瑞麒的销量是近4万台，共有140家4S店。经销商网络调整后，马德骥希望明年的销量能达到7万台以上，其中G5的月销量达到3000台到5000台。另据透露，车身长度超过5米的G6车型将在明年上市。
文并摄/李殷
访长城汽车副总裁贾亚权
据了解，长城汽车明年将有10款新车投放市场。长城汽车副总裁贾亚权表示，明年投放市场的新车共计10款车型。其中哈弗SUV系列4款：2011款哈弗M2[综述 图片 论坛]、哈弗M3、哈弗M4、高端城市型SUV哈弗H6；腾翼轿车系列5款：2011款炫丽[综述 图片 论坛]CROSS、2011款腾翼C30[综述 图片 论坛]、腾翼C35、腾翼C50、腾翼C55；风骏[综述 图片]皮卡系列推出改款风骏。
这其中，哈弗M3是一款造型时尚的都市跨界小型SUV，该车搭载1.5VVT全铝发动机，计划明年一季度上市。哈弗H6是长城在最新平台开发生产的中高端城市型SUV，将匹配小排量大功率的1.5T涡轮增压汽油发动机，计划明年第二季度上市。腾翼C50是长城自主研发的全新轿车，计划明年第三季度上市。
贾亚权表示，2011年在此基础上加大新车推广力度，计划明年达到55万辆并冲刺60万辆。国内市场48万辆，国际市场8万辆以上。其中：哈弗SUV系列预计销量20万辆，腾翼轿车预计销售24万辆，风骏皮卡预计销售12万两。
文/本报记者王晓坤供图/风山
东风柳汽将开拓
东南亚等新兴市场
访东风柳汽总经理程道然
东风柳州汽车有限公司总经理程道然表示，2011年将强化营销转型，全面转向“阵地战”， 2011年实现产销8.23万辆的目标，并力争挑战10万辆目标。
他表示，2010年东风柳汽商用车年初计划销售5万辆，预计全年实际完成5.5万辆左右，完成率110%，较2009年增长68.2%；2010年柳汽商用车实际市场占有率达4.7%左右，比2009年（3.7%）提高了1个百分点。同时销售收入也在10月份突破100亿元，提前完成“180”目标。
此外，东风柳汽海外业务也逐步克服了国际金融危机的不利影响，积极调整了出口战略，巩固传统出口市场、开拓海外新兴市场，尤其在东南亚地区的重点市场大力开拓了网络建设，例如目前，营销、配件、服务网络基本已覆盖越南全境，在越南全境实现基本实现24小时配件、服务人员到位，48小时完成维修的要求。文/本报记者王晓坤供图/风山
东风风神每年至少
推两款新车
访东风乘用车公司副总经理李春荣
东风乘用车公司副总经理李春荣在记者采访时表示，东风风神2011年将推出两款新车H30 Cross明年3月推出，豪华中级车最快明年底亮相。另据了解，在动力规划上，东风风神将推出2.0L、2.4L以及1.4T增压发动机，满足未来不同车款的动力需求。
今年6月，年产30万台的东风乘用车发动机工厂开工建设。该工厂位于东风乘用车公司武汉工厂厂区，占地面积7.2万平方米，一期建设用地3.2万平方米。预计2011年下半年竣工投产1.6升发动机，投产时年产量将达到6万台，一期产能达到30万台。
李春荣透露，该工厂将陆续投产A平台1.6升系列发动机，B平台2.0系列发动机。A平台发动机将主要供应风神轿车的C级车平台，涉及S30、H30以及H30Cross车型。发动机排量不仅包括1.6升自然吸气发动机，同时还将生产1.4L涡轮增压发动机。
为了支撑销量的增长，东风风神销售网络也在快速铺开。据了解，东风风神已经从去年的59家一级网点发展到现在110家网点，基本上覆盖了二、三线城市。李春荣表示：“预计一级网点在明年年底达到150家，基本上中国主要的城市都会覆盖。除此之外，一级网络下面还要增加四百多家二级网络。”文/吴鹏亮
昌河4款新车将上市
访昌河汽车销售公司副总经理付海龙
“过去几年，昌河走了一些弯路，国内微型面包车市场上的市场占有率有了一定下降。在未来的几年中，我们要重新发展面包车业务，确保昌河汽车在微型面包车市场上的龙头地位。”昌河汽车销售公司副总经理付海龙这样告诉记者。
在谈到国内政策调整和养车成本上涨对2011年昌河汽车发展的影响时，付海龙表示，国家政策的调整主要是针对目前国内一线城市车辆保有率较高，交通比较拥堵的情况。对一线城市的汽车销量可能会有较大影响，但二、三线城市和广大农村市场对汽车的刚性需求依旧旺盛。明年昌河的重点将是发展二、三线城市和农村市场。而对于养车成本上涨而言，昌河汽车主要发展的是小排量车，养车费用比较低，在这种情况下反而有竞争优势，如利亚纳[综述 图片 论坛]这款车型近期就处于供不应求的状态。
付海龙透露，2011年，昌河还将有4款新车型上市，主要是针对二、三线城市和农村市场。文/肖波
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作者：
李东颖
编辑：
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