日新路上，一家二手车商店占道经营，还私设了车位锁 实习记者缪立鹤/摄

一把遮阳伞下摆个“二手车”的牌子，就是一个旧车收购点。在日新路（十里长街）沿途，这种占道交易二手车的现象并不鲜见，更有甚者，还在盲道上设置了车位锁，方便停车交易。沿途小区的居民反映，这些二手车商贩是从前兴路辗转过来的，严重影响了交通出行安全。

昨天记者采访时，交警部门表示，根治二手车商贩占道违法停车的现象，除了靠政府出面联合多部门进行综合执法治理外，还得对其进行规范，引摊入市。

二手车停满路两边

占道经营影响交通

从春城路转入十里长街，还没到银海森林小区，就被一辆横跨在人行道上的小轿车挡住去路。而银海森林小区商铺外面的人行道上也停满了汽车，一家二手车公司则直接在盲道上设置了车位锁，满满当当的汽车挡住了去路，市民只能从非机动车道上绕行。见有人要看车，正在擦洗汽车的两名工作人员连忙跑来，询问要买什么样的车。

这家二手车公司的销售经理陈先生解释，小区外面卖车，根本没什么生意，老板在这里买了铺面只是为了办公。因为国庆期间公司在二手车交易市场上的车位停满了，所以临时将车停这里，平时很少将车停在人行道。

“小区外面还有银行、医院，附近没有大型公共停车场。”银海森林小区的物管负责人宗先生介绍，为缓解小区停车压力，管委会与所属交警大队规定，晚上可以在商铺外面顺序停车，白天不能长期占用人行道。

“有时看到交警在对违法占道停放的汽车贴罚单，但效果并不明显。”银海森林小区的住户罗先生说，小区的停车位本来就紧张，半年前小区外面搬来这家二手车公司后，小区居民停车比以前麻烦不说，连正常出行都受影响。为此小区住户还多次和这家公司协商过，也发生过摩擦。

再往前走，穿过官南大道，紧临锦苑花园门口的盘龙江桥上，几名男子在人行道上各支了一把遮阳伞，坐在板凳上等生意上门。他们在机动车道上支起几块砖头，各自立上一块手写的“二手车”纸牌。只要有车或行人路过，就会听见他们大喊“买车！卖车！”桥头处停着一辆轿车，几名男子在里面谈交易价格，两三辆汽车紧挨着遮阳伞停在路边，占用了一条车道，驾驶室里空无一人，只有车尾的应急灯在闪烁。从官南大道、春城路方向过来的车辆只得放慢速度。

“引摊入市”加上多部门联合整治

才能解决问题

说起二手车占道经营，很多市民都会记得几年前的前兴路，二手车商贩们为方便交易，将车随意停放在路边，曾几度将前兴路的交通堵瘫，最后在政府部门组织的多次专项整治下，这里才得以治理。

路边交易，确实方便快捷，双方谈好价格后，一手交钱一手交车，然后再办过户手续，速度快，还可以省下进交易市场的场地租赁费。

“这些商贩很多都是以前在前兴路上经营的，一年前才搬到十里长街。”市民陈先生说，现在二手车交易过程日渐规范，但路边出现这种游摊，市民的正常出行已经受到影响，而且还存在交通安全隐患。“这些商贩经营的市场一旦形成气候，十里长街就会成为和前兴路一样的马路市场，会带来更大的交通安全隐患。希望相关部门能重视，及时治理。”

“交警部门对违法停车的查处一直没有放松，但占道经营仅靠交警无法彻底根治。”昨天上午，昆明市交警支队宣传处相关负责人接受采访时说，交警去巡逻，占道车辆的司机见到交警就立即开走。即便不跑，按照道路交通法规，交警对于违法停车只能处以50元的罚款，而且一天对于停在同一个地点的同一辆车还不能重复处罚。

这位负责人介绍，二手车商贩侵占盲道、设车位锁，这已超出交警部门的管辖范围。而且对于车主来说，50元的罚款和一天的停车费相比，成本差距不大，这给交警执法造成尴尬。负责人表示，要整治这个现象，需要由政府牵头，联合工商、交警、城管等多个部门进行综合整治，才会有效果。另外，相关部门还需要对二手车市场做进一步规范，实行“引摊入市”，让这些二手车商贩能有地方进行交易，这样才能彻底解决问题。

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