随着天气升温，二手车交易的常规淡季到来，但是今年的淡季与往年有所不同，整体的交易车型出现比较严重的两极分化，低价车价格仍然坚挺，而高端车、特别是高端进口车价格初步下调，经营风险加大。在二手车经销商看来，今年的二手车淡季“不简单”。

●10万元以下中低端车型——利润极薄风险低

便宜的车型一般销售情况还是不错的，比如桑塔纳[综述 图片 论坛]、捷达[综述 图片 论坛]、富康[综述 图片 论坛]、奥拓[综述 图片 论坛]、夏利[综述 图片 论坛]等车型，由于目前这类新车价格稳定，供货量不足，购买新车的用户需要等待的时间比较长，因此不少用户推迟了二手车出售的计划，市场内明显供不应求，经销商只能“高开高走”，压缩中间利润。根据统计，目前畅销的车型中，捷达、富康这类老几样的单车利润一般在2000-3000元左右，有些情况下不足2000元。

虽然利润相对比较低，但是很多经销商坦言，这类车薄利多销，能够摊销较多的日常成本，风险比较低，好出手，不会造成库存积压，因此还是要继续这方面业务的稳定发展。

●10万-20万元中高端车型——竞争激烈日系价高

10万元-20万元的二手车目前成为北京地区本地用户选择量比较大的车型，这类车辆主要是帕萨特[综述 图片 论坛]、奥迪A6、本田雅阁、丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]、别克君威、君越、马自达M6、福特蒙迪欧、尼桑天籁等车型。这类车辆的库存量相对稳定，近期雅阁、凯美瑞价格略高，天籁、马自达M6由于库存量较大，因此价格上涨不明显，其他车型的性价比不错。预计随着迈腾、新君威[综述 图片 论坛]等车型的热销，目前的二手车中高端车型价格还将出现一定的变化。前一段时间用户担心的美国系列车型受到三大汽车厂家情况的影响，目前看来并不明显，有一些车型反而因为新车降价后二手车的间接降价提高了车辆的性价比，因此销售反而更好，造成供不应求。

●20万元-50万元高档车——看着新车快速出手

这类车辆主要是奥迪A6L[综述 图片 论坛]、A4，宝马3、5系[综述 图片 论坛]列，奔驰C、E系列[综述 图片 论坛]以及丰田皇冠、陆地巡洋舰、普拉多[综述 图片 论坛]为主的国产车型，还有一些进口车型。目前这类车辆的价格有比较大的浮动空间，新车经销商一些40万元的车型一个月内的价格浮动超过6万元，因此不少二手车公司调整策略，加快出手，在购进方面压低了价格，目前出售这类车辆的损失比较明显，购买车辆的用户建议多参考新车实际销售价格。

●50万元以上豪华车——价格逐步下降是趋势

近期市场内豪华车库存增长趋势明显，一方面由于全球经济危机的影响，目前国内进口车每月的库存量都在明显增加，国内的进口车经销商压力较大，逐步降价促销的可能性非常大。另外一方面，不少用户更新换代和其他原因出售高端车辆的比例提高，目前市场内高端SUV中宝马X5[综述 图片 论坛]、保时捷卡宴[综述 图片 论坛]、大切诺基[综述 图片 论坛]、丰田陆地巡洋舰、奥迪Q7[综述 图片 论坛]等车型库存量超过正常，价格已经出现下滑，很多经销商的利润控制在5%以内，甚至3%左右就出手。预计新车降价的可能性较大，所以建议出售这类高端车辆的用户抓紧时机，建议购买这类车辆的用户购买2002-2006年之间的车型比较稳定，使用时间比较短的车型建议慎重考虑。

近期的行情分析，出售一些小排量二手车可以根据自身需求，年内价格变化不大，高端车型建议抓紧出售，购买价格越高的二手车建议选择相对时间较长的车型，准新车目前行情不明确。