底盘介绍和越野体验
下面我们就来实际体验一下全新大切诺基的通过能力。大切诺基的接近角为25度，离去角也有23度，对于一款打中大型SUV来说这样的数据恰到好处，能够提供比较实用的越野性能和通过能力。毕竟没人会开着它去不断突破跨越沟壑的极限。
车底的前部安装了结实的地盘护板，这对于一款拥有不错越野性能和通过能力的SUV来说非常实用。全新大切诺基依然亚旭了人性化的一键式底盘升降系统，Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统造就了其同级别车型中超大的离地间隙。
加上发动机、变速箱与Selec-Terrain路况牵引力控制系统的协同合作，涵盖了公路、越野和经济三大驾驶类型需求，并提供了经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石共7大驾驶模式，配合交互系统对车辆状态的同步提示，让越野对于普通驾驶者来说也会感觉很简单。
全新大切诺基配备同级别领先的Selec-Terrain路况牵引力控制系统，配合Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，可使驾驶者根据不同路况调节空气悬挂高度。拥有陡坡爬升和陡坡缓降控制功能的全新Selec-Speed速度控制系统，可使驾驶者在车辆上下坡时通过方向盘的换挡拨片控制车辆速度，而无需控制油门或刹车踏板，通过复杂的非铺装道路时的驾驶难度大大降低。
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