大切诺基SRT8的内饰选择高档与动感兼顾的方案，纯黑色的主基调搭配碳纤维和仿金属装饰大大提升运动的气息，而丰富的配置和高级的选料也禁得起推敲，即便精致感和奢华程度距离路虎或卡宴还有一定距离，但对于Jeep仍不失为大幅度的进步，尤其是考虑到大切诺基SRT8和对手的价格对比，你就会了解这种差异其实都是由消费者买单的。
内饰布局与普通大切诺基的相似度超过95%，可见到的不同之处除了桃木饰板被碳纤维取代，显眼的改变还有超级跑车上常见的平底方向盘，镀铬轮缘上刻有SRT的标志。
普通大切诺基的前排座椅让人想到柔软的美式大沙发，坐进去深深陷入其中又能感觉到充分的支撑。在SRT8上进一步改进了座椅的腰部和大腿的包裹性，因而这具座椅也具备了桶形运动座椅的样式。SRT的刺绣标示、Nappa真皮绒面的选材都是地道的高档货色。另外诸如8方向电动调节，4方向腰部支撑调节，座椅加热、通风功能一应俱全。
后排的座椅舒适度不及前排那么讲究，这是它与欧系的竞争对手们在产品理念上不太一致的地方，不过配置足够丰富，座椅加热、全景天窗和独立的出风口也应有尽有。
总结：4.9秒的百公里加速、蛮横的动力和令人喜出望外的操控水准证明这是有史以来最强调公路性能的Jeep，也表明它有实力打破欧洲厂商垄断高性能豪华SUV的格局。价格相对较低的大切诺基SRT8从性价比方面确实挺诱人。
不过在我看来SRT8还有一点不可忽略掉的就是它独特的气质，那种形似肌肉车，开起来异常狂野粗鲁的感觉只有美国的V8发动机才会带给你这种独到的感官享受，这与另外几款欧洲品牌高科技的精密技术范儿截然不同，谈不上谁好谁不好，因为大家的能力实际上处于非常接近的水平，这就好比是你爱喝咖啡还是喝可乐的选择的一样，正如开头所说，欲望让人难以抉择，如果钱真的没地方花，那索性就各买一台好了。
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