本改编自名为“andersonxinlin”的读者写给FT中文网编辑的文章，改编中略有删节。

读了《北京车展：能源压倒一切 》一文，我认为电动汽车的普及与单纯的能耗高低不是个对等的问题，单纯的能耗只是电动车的一个方面。

电动车普及需要取决于如下几个方面，一是环保要求；二是能源价格优势；三是能耗与速度，航程；四是清洁燃料的使用；五是国家政策与市场发展。

第一，环保要求

汽车的排放是全球污染是重要来源，是城市空气污染的第一来源。在现在环保生活、干净城市的理念[综述 图片 论坛]下，汽车环保是重要的要求，是人民追求的方向。环 保的方向已定，现在是要验证这个环保实现的可能性，市场经济性。还有政府发展环保的态度也具有很大影响。

第二，能源价格优势

电动汽车消耗的电，电来源于煤炭、石油、水力、风力、核能等，属于二次能源。基础判断上，二次能源的利用效率应该是不及一次能源汽油，因而 在价格上并不取得优势，当然价格管制除外。但是电力还是有几个方面的优势，电力来源方面是多个的，特别是水力、风力、核能在成本上可以降得更低，创造出价 格相对较低的电力，并且这些能源相对环保。另外，发电厂的集中能源转化，即使是煤炭与石油的燃烧，也可以通过安装环保设备来集中处理，而相对环保处理汽车 尾气确定更为经济。在价格优势上，石油应该呈现上涨的趋势，在电力使用上，尽管发展新能源，电力估计也是处于上涨的趋势，但其上涨幅度应该是低于石油。当 然，国家对于新能源的政策支持是电动汽车发展的重要因素。

第三，能耗、速度与航程

现在电动汽车在能耗与速度、航程的对比上，肯定是逊色于传统汽车的。这需要发展两个方面的技术来提升，一是电池技术，二是电动机技术， 发展电池技术使电池储电量增加，增加航程，发展电动机技术，让电动转化为动能时更加迅速，加速度获得更大。从现实讲，技术总是向前发展，只要在规律上不违 反，我们总是能够取得成功。

第四，清洁燃料的使用

成为汽车除电动汽车外的另一个选择，并来得更为容易，巴西在清洁液体燃料的大力发展将成为它可能提倡清洁燃料汽车的基础点。除了可能危及 粮食安全，或受自然因素影响过大外，我现在找不到不发展此类汽车的理由。但对于一家寻求突破的汽车厂家来说，发展电动汽车才是突破点。

第五，国家与市场发展

发达国家的汽车产业已经成熟并处于强势，对于中国、巴西等发展中国家在确立汽车产业为未来支柱产业的基础上，寻求汽车产业的突破是重点。 单纯的低价并不能使一个汽车公司变为世界第一，更多的是其要凭借自身的技术特点与基础实力。这个技术特点是各国的关键所在。电动汽车也许是中国汽车取得突 破的关键点所在，当然依靠中国庞大的市场不断提高传统汽车的品质也可能发展成为世界汽车业的巨头之一。但在竞争激烈的今天，并不是所有中国汽车厂家都有这 个机会。但是，当环保的电动汽车时代来临，坚守传统的汽车能否顶住也不一定，所以在提供传统汽车品质的基础上，发展新型汽车成为中国汽车厂家未来取胜的关 键。当然，上述5个方面要求的考虑与发展，成为中国汽车厂家依靠中国庞大市场，提高技术与品质，发展新型汽车寻找突破所要考虑的重要方面。（FT中文网读者：andersonxinlin，此文仅代表其个人观点）

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