凤凰网汽车讯 今日，2009中国(长春)国际汽车论坛与第六届中国(长春)国际汽车博览会、第二届中国长春汽车节同期举行。凤凰网汽车独家专访了中国汽车工程学会理事长张小虞。

中国汽车工程学会理事长张小虞

凤凰网汽车：《汽车产业调整与振兴规划》中鼓励汽车企业兼并重组做大做强，您个人是如何看待这个做大做强？

张小虞：其实，中国汽车企业的兼并重组的步伐从来都没有停止过，我个人是十分赞同企业的兼并重组的。汽车企业间的兼并重组不是简单的“谈婚论嫁”，不是一纸之文就可以弄清楚的事情，企业间的做大做强不一定要通过兼并重组，靠自己的实力也能做大做强。

凤凰网汽车：业界有传长春的一汽集团可能重组华晨汽车，您认为呢？

张小虞：这个事情我没有听说，包括一汽、华晨的人都没有和我谈起这件事情。

凤凰网汽车：您认为自主品牌与合资品牌、海外汽车品牌目前的差距在什么地方？

张小虞：还是在技术上有一些差距，自主品牌还有很多需要地方需要赶超海外的一些汽车品牌，因为用户买的是汽车，买的是性能。

凤凰网汽车：那么，自主品牌的营销能力目前与他们有差距吗？

张小虞：没有，中国人还是很清楚自己的消费者要买什么东西，也懂得如何卖车给消费者，在市场经营上自主品牌还是有自己的一套办法。

凤凰网汽车：如何理解本次论坛的主题“结构创新、产业振兴”？

张小虞：近三年，我们想通过调整结构把汽车产业基础打牢，最终在2020年基本上实现一个产业强国的目标。

为此，当前要做好四个方面的结构调整：第一，市场结构的调整，要努力开拓农村的市场和稳妥的开拓国际市场；第二，实现技术结构的调整，增加自主品牌、自主开放产品的市场份额；第三，进行产品结构的调整，增加节能减排和新能源汽车的比重；第四，组织结构也要进一步的调整，推动主要的大集团，不只是在规模方面，在实力方面，也要具有国际的竞争能力。

那么从长远看，我们大概要用十年的时间完成四项任务：第一，建立起具有国际竞争能力的产品的开发能力；第二，要有坚实的零部件工业的基础；第三，相关产业必须同步发展，包括原材料工业、装备工业、石化工业，都要和汽车产业同步发；第四，是我们要建立起一套完整的服务贸易的体系，包括汽车的金融、保险、租赁、物流，都要来支撑汽车工业的发展，我们预想，中国从一个汽车制造大国迈向一个强国的任务非常艰巨，还有十多年的时间，大家都在为这个产业努力的奋斗。

作者：欧阳卉

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