面对咄咄逼人的竞争对手，广汽本田正在极力强化其在MPV[综述 图片 论坛]市场的领先地位。
9月6日，广汽本田旗下的新一代奥德赛[综述 图片 论坛](ODYSSEY)将在全国同步上市。此前的8月21日，广本刚刚在北京时尚地标“世贸天阶”举行了新一代奥德赛产品发布会。
奥德赛第4代出世
来自广本的资料显示，奥德赛自2002年进入中国市场以来，历经两代演化，凭借出色的外形、空间、操控优势，成为中国MPV市场的领导者，累计销量突破20万辆。新一代奥德赛在延续上一代优良品质的基础上，注入了更多轿车化的价值，是奥德赛品牌的第四代车型。
广汽本田总经理金山裕则表示，面向新的十年，广汽本田在原来的基础上提出了新的企业宗旨，“我们竭尽全力提供超越顾客期待的商品，赢得顾客与社会信赖”。新一代奥德赛的推出正是为了满足消费者对汽车更加多元化的需求，一方面进一步巩固了其在MPV市场的领先优势，另一方面也将目标瞄准了市场容量巨大、发展潜力广阔的B级轿车市场。
金山裕的这一描述，扩大了新奥德赛的市场范围，并直指其保持领先优势的B级车市场。广汽本田称，这是因为B级轿车市场不断扩容，换购、增购群体巨大。数据显示，目前奥德赛的用户中，有近30%的用户来自B级轿车的潜在客户或换购客户，而这一比例还在不断提升中。
广汽本田执行副总经理姚一鸣则将新奥德赛的目标消费者定义为“接受过高等教育、性格成熟稳重而充满活力，注重友情、事业和家庭的中高级企业管理人员或私营业主”。
广汽本田称，由于新一代奥德赛既拥有B级轿车的高级感和操控乐趣，同时又拥有B级轿车所不具备的宽敞空间和多用途功能，既可满足家庭出行的需要，又适合于各种商务场合，因此对B级轿车的增购人群、换购人群具有很强的吸引力。
B级车市大战未酣
长期以来，广汽本田旗下的奥德赛与上海通用生产的GL8[综述 图片 论坛]一直交替领跑MPV市场，前者主攻私人用车市场，后者则主打商务牌。2007年，处于巅峰时期的第三代奥德赛年销量达到了45827辆，但随着其进入产品生命周期末期，奥德赛的销量开始出现下滑，并直接导致MPV市场出现负增长。2008年，奥德赛仅售出28872辆，进入2009年以后销量更是直线下降。
在奥德赛因换代导致销量下降的同时，广汽本田的主力车型第八代雅阁[综述 图片 论坛]也遭遇到了竞争对手的有力狙击。
进入中国市场10年以来，雅阁长期称雄中国B级车市场，虽然在第七代雅阁的生命周期末期曾一度被广汽丰田生产的凯美瑞[综述 图片 论坛]夺去销量冠军，但在去年初第八代雅阁上市以后，销量冠军这一头衔就从未旁落。
不过，随着竞争对手的增多，雅阁的增长势头受到了明显的抑制。老对手凯美瑞、帕萨特领驭[综述 图片 论坛]先后改款或换代，新天籁[综述 图片 论坛]在降价以后市场潜能被激发，月销量保持在万辆左右，新君威[综述 图片 论坛]和新君越[综述 图片 论坛]的先后上市，也让B车市场竞争更加激烈。
更重要的是，在B级车市场竞争越发激烈的同时，这一细分市场的消费者选择更加趋向于个性化，这一点从SUV车型CR-V[综述 图片 论坛]与RAV4[综述 图片 论坛]持续火爆的销售就可以看得出来，7月份，CR-V的销量已经超过万辆，RAV4的销量也达到了8000辆，它们的目标客户皆为B级车的消费者。
有业内人士认为，目前的中国汽车市场呈现出多层次消费并存的特点，一般来讲，作为家庭第二辆车SUV车型的火爆表明，个性化需求正在成为一个主流消费热点。在这种情况下，通常作为家庭第三辆车出现的家用MPV很可能在不远的将来出现迅猛的市场增长。目前，东风日产等多家国内主流汽车厂商皆有国产家用MPV的计划，广汽本田新奥德赛的上市，很有可能成为这一市场“井喷”的序幕。
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作者：
高斌
编辑：
yuxn |
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