简评底特律国际车展 寒冬中的一缕暖阳
2010年01月18日 10:33凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

底特律是一座因汽车而繁荣也因汽车而萧条的城市。在次贷危机洪峰过后,这座举世闻名的汽车城终于展现出与其影响力相当的活力。本届底特律国际车展上,来自世界50多家厂商用700余款新车组成了视觉上的饕餮盛宴。

简评底特律国际车展 寒冬中的一缕暖阳

在热热闹闹的氛围中,诸如路虎三菱法拉利等“逃兵”又重新回到了这里,而通用、福特宝马等汽车巨头们更是全球首发40多款新车。或许为了特意表现出对未来市场的信心,福特汽车在开幕当天宣布将投资4.5亿美元用以电动车锂离子电池生产项目,这将带来一千个就业机会。

在过去的一年里,北美汽车市场遭遇到了罕见的“寒流”,近乎所有的厂家都遭受了重创。底特律三强中的通用和克莱斯勒陷入破产,若非政府救助恐怕此时早已尸骨无存。再来看它们的销售数字,通用汽车销售208.4492万辆新车,衰减30.07%;克莱斯勒93.1402万辆,衰减35.9%;福特销售168万辆,衰减15.39%。三强销量总和不到市场的一半,底特律的风光早已不再。当然,受伤的不止是北美“土著”,以丰田为首的日系车企也也遭受了前所未有的重创。在经济危机中,一些企业的崛起为市场带来了新的亮点,现代汽车、捷豹&陆虎斯巴鲁等企业就取得了很好的成绩。其中现代汽车增长9%、斯巴鲁9%、捷豹&陆虎更是增长65%。

若非北美市场年末回暖以及欧洲市场的继续黯淡,恐怕本届车展依然难以体面。12月份,北美汽车销量超过103万辆,同比增长15%。其中,福特、丰田和斯巴鲁的销量都各自上升了30%,而现代-起亚涨幅超过了42%。较好的市场表现,给很多人以最危险的时候已经过去的暗示。多数机构也纷纷上调了预期,缓慢增长成为共识,销量在1100万辆到1200万辆成为主流。

12月销量激增的确是一剂强心针,但浮华的数字下有着太多的因素,如圣诞节、“旧车换现金”计划等等。经济危机的影响还将长期继续,底特律的失业率高达15%,保时捷铃木布加迪英菲尼迪兰博基尼等汽车厂商的继续缺席以及诸如宝马第六代新5系、2011款大切诺基[综述 图片 论坛]、2011年款沃尔沃S60[综述 图片 论坛]等重量级车型缺展说明厂家们的热情十分有限。在这样的背景下,底特律车展充其量是萧瑟寒风中的一缕暖阳。(文/王概)

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作者: 王概 编辑: quanming

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