凤凰网汽车讯 6月9日，凤凰网汽车频道编辑参加了在北京举行的宝马两款新车发布会。其中，宝马520Li被当做重点车型，摆在了台中央。而所有新闻稿也将宝马520Li放在了最前面的位置，可以看出，宝马对于520Li车型的重视。

发布会上，宝马营销高级副总裁戴雷博士出席。在记者提问环节，凤凰网汽车频道编辑对戴雷博士进行了提问，问题是中国和欧洲的宝马318i和520Li有什么不同。戴雷的回答非常官方，“宝马是立足于全球的品牌，所有车型平台都是相同的，但是针对不同的市场做了相应的调整。”在这之后，一直强调的是宝马520Li采用了小排量发动机，如何环保，如何符合国家政策。

从市场角度来看，或者宝马520Li的生产为了拉长宝马车型战线，分得更多的市场份额。从宏观上看，或者宝马推行的环保政策确实落实到了实处，但是只是换装小排量发动机，这样的方法确实说不过去。还有最重要的一点，该车的政治意义。

据报道，宝马汽车已于6月9日，即520Li上市当天，入选了政府采购名单中，这样的巧合不得不让人心生疑问。在这之前，奥迪A6L，奔驰E级均已经入选这个名单，众所周知，政府采购的车型也多为A6L 2.0T和奔驰E200K，这种入门级别的2.0L排量车型。

或者因为宝马5系排量一直处在“超标”的行列，所以一直未能入选。如果说宝马318i进取型的投放是市场经济考虑，这个毫无问题，确实是作为宝马拓展市场战线的一颗重要棋子。但是如果宝马520Li的上市也是为了市场需要考虑，或者环保考虑，那么这个太过牵强。

可以说，为了成为官车中的一员，宝马已经放弃了自己的部分精髓。奥迪的2.0T发动机最大马力为170匹，奔驰的1.8T发动机最大马力为184匹，但是宝马的小儿科2.0L发动机马力仅有156匹。这样的动力配置使得宝马520Li彻底的成为了一款小马拉大车的车型，堪比前段时间的2.0升君威车型。虽说是欧洲市场，宝马也推出了520i车型，但是轴距更小，车身更轻，而且动力也达到170匹。

宝马为中国市场做的各种各样的改进，我们非常欢迎，不管是加长还是减排，这说明了宝马对于中国市场这块大蛋糕的重视。但是，眼里只有蛋糕不行，宝马精髓的东西还要保持下去；妥协也可以，但是要有基本的底线，否则只有鸡飞蛋打了。

作者/张杨

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