福汽诱惑北汽广汽(资料图)
本报记者 丛刚 北京报道
福建汽车工业公司(简称福汽)的重组事件牵扯着多方合作伙伴的命运。
“福汽项目多，这是一个优势。”6月1日，福汽原董事长凌玉章接受本报采访时表示。目前福汽与戴姆勒、克莱斯勒以及三菱均有合作，上述企业也都是或曾是北汽的合作伙伴，而广汽在重组长丰后，也通过三菱间接与福汽扯上了关系。
福汽高层人士透露，北汽和广汽都非常有积极性，而且两家企业都具实力，只是实力体现的方式不同。福建方面希望能够将福汽分拆，分别由北汽重组福建戴姆勒汽车，广汽重组东南汽车。
对此，凌玉章表示，福建政府方面的思路是，不在乎谁来管理，只要能够将福建汽车工业发展起来就可以，所以分拆重组的思路完全可能。
如果分拆重组，将意味着北汽只可以得到福建戴姆勒轻客项目，其“大一统”战略以及与三菱合作的计划将再次泡汤，因为三菱和克莱斯勒的项目都在东南汽车，这无论如何都使北汽难以接受的。
据权威人士透露，目前北汽和广汽都对福汽提出了全面重组的计划，而最终是否分拆重组，最终可能在7月底的福建戴姆勒轻客新车下线时进行公布。
分拆思路
北汽下属合资企业——北京奔驰前身北京吉普曾经生产克莱斯勒、戴姆勒和三菱汽车三家公司的品牌车型，但是由于戴姆勒和克莱斯勒的分家，致使北京奔驰旗下以SUV为主的三菱及克莱斯勒品牌汽车生产基本停滞。近日虽失手长丰，然而北汽集团并未放弃打造国内最大SUV基地的战略。此次如北汽能够重组福汽，将间接与三菱建立起合资关系，依托三菱帕杰罗的技术，北汽仍有打造SUV龙头企业的希望。加之福汽与北汽合作伙伴的一致性，后者对前者的重组意愿十分强烈，这也是北汽董事长徐和谊的“大一统”战略的关键一步。
有消息人士透露说，广汽与福汽的接触始终在进行，甚至早于北汽，但是后来又与北汽与福汽的外方合作伙伴几乎一致的关系，北汽很快取代广汽，成为福汽的重要谈判对象，双方谈判一度完成，只待国家相关部门审批。
但是由于汽车振兴规划中提出，北汽与广汽都属于鼓励重组企业的“四小”之列，鼓励其进行区域性重组，北汽此次重组福汽属于跨区域重组，并不符合规划的方针，所以相关部门审批时遇到阻力。
上述消息人士表示，国家主管部门并未放行，但是北汽的重组计划得到了北京市政府方面的积极支持，为扶持北汽打造成千亿规模企业，北京政府方面正在积极促成此事。
此外有消息称，广汽二度插手福汽重组，是因为北汽一直希望通过资产划转的方式，用大约5亿元资金收购福汽，但福汽对此价格并不接受，因此福汽提出将客车龙头——金龙项目剥离出重组项目，而没有得到北汽的同意。虽然目前北汽已经修改了重组方案，但是由于和广汽处在角力的状态下，福建方面希望能够将福汽分拆重组。
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作者：
丛刚
编辑：
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