今年上半年，国产SUV市场一共售出了121469辆新车，同比增长12.61%，从整体增幅上看，今年上半年国内SUV市场并未跑赢大市（25.62%），但紧凑型SUV的市场表现无疑是一个例外，从今年上半年的销量统计中不难发现，市场上多款主流紧凑型SUV车型在今年上半年获得了不错的增长，这其中既包括市场老大CR-V[综述 图片 论坛]，也包括像RAV4[综述 图片 论坛]这样的市场新秀车型。

如果按照车系划分的话，今年上半年，国产紧凑型SUV市场中，表现最好的是日系车型，这其中东风本田CR-V一共售出了48602辆，同比增长24.25%，这一增幅基本上和今年上半年国内乘用车市场的增幅相当。CR-V首次突破万辆大关，成为国内紧凑型SUV市场上首款销量过万的车型。同时，上市仅4个月的一汽丰田RAV4也逐渐显示出这款全球最佳紧凑型SUV产品的竞争力，销量从上市初期的4180辆逐渐爬坡至7月的8201辆，仅仅4个月的时间便将销量提升至主要竞争对手CR-V的年均销量水平，这也足见丰田对这款新车产能准备的相当充足。据悉，一汽丰田RAV4今年的销售目标为5万辆左右，按照目前RAV4的市场表现看，完成月均6000辆的销售任务问题不大。

事实上，城市中等消费群体对第二辆车的需求拉高了国内紧凑型SUV市场的整体需求，不少消费者都将第二辆车的选择范围从家用MPV[综述 图片 论坛]变成了同样排量在2.5升以下的紧凑型SUV。国内MPV市场的总体需求一直呈下降趋势，2008年比2007年同比下滑了12.56%，而2009年上半年又比2008年上半年下滑了7.98%。与此相反，国内SUV市场保持了持续的增长，2008年全年国产SUV的销量比2007年同期增长了25.28%，而2009年上半年国产SUV的总销量又比2008年上半年增长了12.61%。

家用MPV市场和紧凑型SUV市场“一冷一热”的现状，足以反映处市场需求的变化。也让笔者对国内消费者的消费观念有了更进一步的理解，尤其是在改善型需求的第二辆车消费取向上，欧洲市场近五年来持续热销的紧凑型SUV更符合国人的口味，和欧洲市场的情况相似，国人对做工精细、造型时尚的日系紧凑型SUV也颇为买账。

和CR-V相比，丰田RAV4颇有些后来者渔翁得利的味道。CR-V在国内市场经过两代车型的洗礼，逐渐做大了国内20万元价位的紧凑型SUV市场，而今年4月才上市的丰田RAV4则恰当时机地进入了这一接近成熟的市场环境，RAV4上市初期，有媒体认为丰田进入这一市场的时间有些晚，但从目前的市场情况看，RAV4的定价策略、车型安排和进场时间都颇为合理，在付出最小推广成本的情况下，丰田RAV4在销量上离CR-V也越来越近，相信今年最后四个月中，两款日系紧凑型SUV的竞争将会更加激烈。

今年国内紧凑型SUV市场还有一个独特的现象，在消费税政策的影响下，即便是同一品牌的紧凑型SUV车型，也存在着较大的冷热不均。尺寸较小、排量较小的车型更容易被消费者所接受，这一方面是因为其售价相对低廉，另一方面则是在购置税环节上还能获得进一步的实惠。日产逍客[综述 图片 论坛]1.6升车型的销量就敏感地反映了此问题。

自主品牌紧凑型SUV最大的软肋还是产品做工和质量稳定性，这也直接影响了改善型需求对自主品牌SUV的销量贡献。从产品定位上看，自主品牌紧凑型SUV在去年取得销量新高后，并没有及时优化产品、调整产品策略和提高产品的定位区间，反而陷入了新一轮的“低价低质”恶性竞争中，尤其在部分日韩系SUV价格进入17万甚至15万价格区间的情况下，对自主品牌SUV的挤压效应还是相当明显，同时今年多款重磅紧凑级轿车的登场，也在10万至15万元价位上分流了自主品牌紧凑型SUV的潜在消费者。

韩系紧凑型SUV也在今年上半年普遍栽了跟头，这也和日系紧凑型SUV的表现形成了鲜明的对比。今年上半年，和北京现代伊兰特[综述 图片 论坛]销量暴涨形成鲜明对比的是，途胜2.0的销量下滑了18%，而2.7升版车型的销量更是下滑了50%以上；悦达起亚狮跑[综述 图片 论坛]2.7升车型的销量也下滑了50%左右。尽管韩系紧凑型SUV品牌影响力不低，但其造型和定位的单一化，往往成就了RAV4等赢得市场的重要关键。对韩系SUV而言，尽快调整产品结构，完成相关车型的升级换代将直接影响到其后市的表现。

济仁小评：和去年同期相比，国内紧凑型SUV市场在今年上半年经历了较为激烈的市场分化过程，预计这一过程还将持续一到两年时间，在这期间，国内紧凑型SUV的市场集中度将进一步提高，多数车型将逐渐被市场所边缘化，甚至逐渐淡出市场，未来国内紧凑型SUV市场很可能最早进入寡头竞争时代，诸如RAV4、CR-V等日系强势SUV产品的市场份额将可能进一步扩大，逐渐将成为市场的标杆车型。另外，今年年底上海大众将推出国产Tiguan[综述 图片 论坛]，这也是德系品牌首次进入紧凑型SUV市场，未来国内20万元左右价位的紧凑型SUV市场很可能逐渐演变为日系和德（欧）系为主的寡头竞争市场。

相关专题：

中国即将跨入SUV时代

相关报道：

SUV合资品牌竞争加剧 自主品牌各有策略

高油价下SUV族怪象：“油老虎”车市热卖

独家解读2009年国内紧凑型SUV市场趋势

轿车化SUV再成市场焦点 自主品牌集体追进

价格低 自主品牌MPV/SUV瞄准中小企业主