本报讯　颇受股民关注的比亚迪将很快出现在A股市场上。记者昨天从比亚迪公司获悉，其近日举行的股东特别大会已通过向中国证监会申请发行A股在深交所上市的动议。这意味着，比亚迪将在不久之后出现在A股市场上。据悉，发行A股所得资金将用于拨付锂离子电池生产、汽车研发、扩展汽车品种及汽车零部件以及太阳能电池项目，任何盈余将用作公司的营运资金。

据介绍，比亚迪发行A股的所得款项主要用于发展新能源车及相关研发，包括锂离子电池生产、深圳汽车研发生产基地项目以及太阳能电池二期项目等。由此可见，比亚迪在发展新能源车方面将有巨大投入。比亚迪方面表示，其新能源车商业化推广路径将选择可行性更强的公用市场切入，对于开拓个人市场则持相对谨慎态度。

此前，比亚迪股份刚刚发布了截至2009年6月30日的中期业绩报告，比亚迪股份总体营收增长30%，其中汽车业务表现尤为抢眼，同比大增133%至88.77亿元，并首次超越二次充电电池及手机部件及组装业务，成为比亚迪股份占比最大的业务板块。其中报还称，汽车业务的迅猛增长为集团带来了理想的营业额和毛利率贡献。该业务占比的上升使得集团毛利率从2008年同期的19%上升至20%，毛利也随之上升33%至31.65亿元。期内，热卖车型F3继续保持良好的势头，成功打入2009年上半年轿车品牌销量前五名。此外，瞄准中高档市场的车型F6[综述 图片 论坛]及精品微轿F0[综述 图片 论坛]也广受市场认可。

比亚迪方面表示，公司正力争在2015年之前发展成为中国最大的乘用车制造商，并认为通过内部增长将可以实现上述目标，因此没有打算通过收购海外品牌或资产来提振业务。

另据悉，去年9月，“股神”巴菲特斥资18亿港元，以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪股份，约占比亚迪股份的10%；仅从账面上分析，巴菲特此单目前已获利近百亿港元。巴菲特认为，在石油资源有一天终将枯竭的情形下，汽车业将发生重大变革，电动汽车必将普及，因此一个新的汽车行业世界巨头即将产生。

比亚迪汽车电池业务有望成新盈利点

本报讯　由于手机电池业务受到金融危机影响利润不断下滑，比亚迪开始在汽车电池生产和销售业务寻求突破，希望其成为公司新的盈利增长点。

依靠做OEM电池起家的比亚迪，最新的半年报显示，其二次充电电池的销售额同比大幅下降约41%。而比亚迪利用在汽车电池领域的专利技术，不仅成功推出F3DM[综述 图片 论坛]双模电动车，更在2008年吸引“股神”巴菲特斥巨资入股。

今年上半年，比亚迪新闻发言人王建钧公开表示，比亚迪目前控制了镍电池60%的全球市场和锂电池30%的全球市场，希望在电动车领域也可以成为领导者。5月，比亚迪董事长王传福拜访多家欧洲汽车制造商，并与大众汽车公司签订共同发展电动汽车的合作备忘录，而在此之前大众汽车集团董事长也曾公开表示过与比亚迪在电池领域的合作意向。

作者：陈筱红 车利侠

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