调查
工信部和发改委这次对《汽车产业发展政策》中“进口管理”部分修改其实是在相对稳定的宏观车市环境下进行的。这么说是因为，一、可以看作是对WTO宣布中国汽车零配件败诉后在外贸政策上一种有着良性合作意愿的反馈。二、《管理办法》自2005年实施后，偷逃关税的现象已经得到有效遏制，国内汽车零部件进口秩序也已经规范。三、进口成套散件在国内组装的车型每年只有几万辆，主要是少数SUV和高档轿车，仅占国产汽车产销总量的千分之几，对整个汽车产业影响微弱。四、国家积极对汽车行业政策环境放宽的一种表现...
上周五（28日），工信部、发改委对《汽车产业发展政策》中“进口管理”部分做出修改，并从9月1日起实施。引起误读的就是，不再执行2005年4月1日实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》...[网友评论]
60%进口零部件底线解除 车价震动未现由于在政策初期，汽车厂家多数会持观望态度，而符合整车特征的内地组装车所占数量并不大，因此对整体市场价格体系波及影响也不大。[详细] |
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2004年5月21日 |
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