面对1.6L车型提车周期长、优惠幅度缩水，甚至加价提车等不利条件，有着大幅优惠、现车供应相对充足的1.8L车型成了消费者的最佳选择。日前，记者走访京城汽车交易市场后获悉，元旦过后，由于绝大多数1.6L车型还处于货源紧张的状态，很多消费者将目标改为了1.8L车型。

在东风本田鑫伯龙4S店，刚办完购车手续的李先生告诉记者，本来想买轩逸[综述 图片 论坛]，但需要等待的时间太长，优惠幅度也相对较小，所以就选择了1.8L的思域[综述 图片 论坛]。

刘小姐的想法和李先生一样。“虽然两厢福克斯[综述 图片 论坛]也需要预订，但7天就可以提车了，还有1万多元的优惠。”刘小姐告诉记者，本来想买辆高尔夫[综述 图片 论坛]6，但是等待时间长，还需要加价提车，所以她最终购买了一辆两厢福克斯。

据记者了解，去年国家对1.6L及以下小排量车型购置税优惠政策一出，国内车市立刻有了“化学反应”，消费者的蜂拥购车使车市去年产销突破了1300万辆。但由于厂家没有预料到车市的“爆发”，突然的热销导致车辆严重的供应不足，尤其是1.6L及以下排量车型。

有业内人士认为，1.6L及以下排量车型购置税优惠政策的推出，受影响最大的是1.8L排量车型。这主要是因为1.8L车型的价格区间和部分1.6L车型接近或重合。据记者了解，去年购置税优惠政策推出后的前几个月，1.8L车型的销售受到了明显冲击，众多厂家纷纷加大了1.8L车型的优惠幅度。以思域、福克斯等为代表的1.8L车型的优惠幅度超过了1万元，大幅的优惠也使1.8L车型夺回了部分市场份额。

数据显示，东风本田思域去年共销售93174辆；福克斯销量月月突破1万辆；荣威550[综述 图片 论坛]也凭借着大幅的优惠，将销量最高提升到了7000辆。

“今年1.6L及以下排量车型的购置税优惠政策缩水了，1.8L车型的日子会更好过。”一位东风本田4S店的老总说。

去年12月9日，国家决定将减征1.6L及以下小排量车型的购置税政策延长至2010年底，但按7.5%征收。对于购置税优惠政策的“缩水”，不少以1.8L车型为销售主力的经销商认为，1.8L车型肯定将迎来热销。“以新的优惠政策计算，消费者仅能少花2000多元，1.8L车型比1.6L车型优惠多，现车充足，消费者凭什么不选1.8L车型？”不少经销商对1.8L车型的前景信心十足。

甚至有经销商表示，如果销售情况良好，将考虑收回1.8L车型的优惠幅度。

“购置税优惠政策的调整，让去年受到压抑的1.8L车型迎来了机会，但1.8L车型能否成为2010年车市的主角，还要看1.6L车型的整体表现。”有业内人士对记者如是说。(钱瑜)

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