凤凰网汽车讯 大陆东风(二汽)集团总经理徐平将于19日访台，与裕隆集团执行官严凯泰商谈两岸经济合作框架协议(ECFA)签订后，两大车厂的合作事宜。目前已敲定先行启动日产品牌两岸分工业务，东风将裕隆采购日产中型轿车蓝鸟[综述 图片 论坛](bluebird)。

徐平此行，还将与严凯泰商谈双方合作东风裕隆(杭州)汽车业务。外界看好东风裕隆的轿车生产立项近期可获国务院核批，东风与裕隆双方加快合作细节磋商，包括导入生产裕隆自创品牌纳智捷汽车的各式车款。东风汽车集团选在“江陈会”举行前夕访台，引发外界诸多联想，认为两家公司加深合作，将被视为这次“江陈会”的“重要成果”。为此，我们采访了美国思迈汽车咨询公司总监张豫。

美国思迈汽车咨询公司总监张豫

美国思迈汽车咨询公司总监张豫表示，在台湾的汽车制造商中，裕隆集团的地位无异于丰田之于日本，但其汽车事业一向只限于代工—由于该处买家的购买偏好，大多企业只会对合资生产丰田、本田或是马自达之类的日本汽车萌生兴趣。所以一旦该案顺利推动，日产Bluebird将成为ECFA后两岸汽车业分工的首例。

即使针对年销量30万辆上下的台湾市场制定动辄数亿元支出的产品研发计划实在不够明智，该数字仅相当于广东省上牌量的一半。但是意义是巨大的，对其未来的合作市场我们也应持积极态度。

相关专题：

东风二次牵手台湾车商裕隆

相关报道：

东风裕隆嫁接全新营销理念 打造一流营销模式

东风与裕隆合作 蓝鸟车型将从台湾采购

东风日产启用品质解析 成第5个市场解析中心

东风日产国内二三级车展的“常胜”将军