备受关注的“小排量汽车购置税优惠是否延续？”问题终于有了官方的正式回应。

昨天，在国务院常务会议上决定，“将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。”

专家指出，虽然购置税优惠幅度较之今年会有25%的减小，但对于目前市场上一些紧俏车型加价、无车可提会有一定程度的缓解，消费者会将买车意向放至明年。

政策解读 小排量汽车购置税按7.5%征收

对于购买小排量汽车是否继续减征购置税，昨天的会议有了明确的说法：将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。

据记者了解，我国原有的优惠政策是从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。

此次发布的优惠政策没有变动，但优惠的幅度进行了调整，由目前的5%调整为明年按7.5%　征收，减免幅度有所收窄。

消费者 明年车价更优惠不会抢在年内提车

小排量汽车购置税优惠政策延续，但是优惠幅度减小，对此消费者又有何反应呢？

搜狐推出了在线小调查，截至上午10时，搜狐网参与者已超千人，对于赶在优惠末班车买车还是推迟买车计划的人中，各占29.9%和27.9%。

那么，购置税优惠政策的延续，会不会让年底愈演愈烈的提车“加价风”有所缓解呢？记者在1.6升排量车型中“加价风”最为激烈的高尔夫[综述 图片 论坛]6代车主论坛上看到，有很多车主表示，明年购置税优惠政策继续，虽然优惠比今年“涨”了25%，相比今年会增加3000多元的购置税支出，但宁愿多掏这部分购置税，也不愿意加价提车助长这种不正之风。

而且明年购置税优惠的延续也会给车企信心，会有更多的1.6升排量以下精品小车进入这个市场，竞争激烈会带动价格的下降，可选择的车型会更多，价格也会更加优惠。

车企态度 对新车销售仍有刺激作用

东风日产市场销售总部副总部长陈斌波：该政策不会影响明年车市整体向好的局面，东风日产将利用购置税减半的最后优惠期，将产能发挥到最大，应对可能出现的市场购买狂潮。

奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞表示：从今年年底至明年1、2月份，购置税优惠幅度减小对于消费者购买心理会产生消极影响，但随后应该会恢复正常。

专家观点 购置税优惠缩水 给车市降温

全国乘用车联席会秘书长饶达表示，目前购置税优惠缩水仅仅是个开始。如果明年汽车市场依然这么火的话，国家还会有其他跟进措施。

饶达认为目前汽车市场的高速发展是不正常的，目前购置税优惠缩水是个好事。中国汽车市场目前高于45%的增幅是不可持续的，这种日子不会特别长。

对于该政策对明年车市的影响，饶达认为基本影响不大。一是购置税增加的幅度在整体车价中并不占太多；另一方面，汽车已经从奢侈品转化为中等收入以上家庭的必需品，这种转变已经开始，并且不可逆。

饶达预计明年车市走势是前高后低，1、2月份增速不少于40%，3月份仍会有一些扶持退出政策出来，他说：“一个政策的作用不是那么大，明年对汽车的退出政策将不止这一项，至少还有三项。”

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