今年购车的消费者庆幸自己赶上了政策优惠，更多的准购车者则对明年购置税继续有优惠感到欣慰。而汽车业则对车市坚定了信心，对明年车市保20%的增长持乐观态度。

日前，备受汽车业界关注的购置税优惠政策，终于有了最终结果。国务院常务会议决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，按7.5%征收。

据悉，今年1月14日国务院常务会议决定从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税减半征收，从原来的10%减为按5%征收。

购置税优惠政策确定得以延续的第二天，记者走访京城车市发现，为了能够搭上5%购置税优惠的末班车，京城的车市迎来了消费者的购车潮。

年底车市再现抢车潮

在南四环一家北京现代4S店，记者看到了多于平时几倍的消费者。前来看车的李先生告诉记者，早就想买车，明年优惠政策的幅度减小了，于是计划在年底前把车买了。

东风日产一家4S店的负责人告诉记者，由于优惠政策有所“缩水”，一些原本处于观望状态的消费者纷纷出手购车。比亚迪一家4S店的销售人员告诉记者，仅F3[综述 图片 论坛]一款车型在优惠政策宣布延续的当天就接到了数十张订单，一汽-大众的经销商也表示，速腾[综述 图片 论坛]、新宝来[综述 图片 论坛]当日订单猛增。

乘用车联席会副秘书长崔东树认为，12月份会出现销售十分火爆的局面，因为有部分消费者会抢在年底优惠幅度减小前，享受多2.5%的购置税优惠。

在亚市，一位消费者给记者算了一笔账：以一辆价格为10万元的1.6升小排量轿车为例，按相关公式算下来最后应该交购置税8000多元。但今年只交4000多元，少交了原来购置税数额的一半。按照明年的政策，只能减免2000多元。

亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，优惠政策延续的消息确定后，再加上年底本身就是购车的高峰，亚市的客流猛增。数据显示，12月份前10天的交易量，比去年同期增长了53%， 比11月份增长了10.3%。

货源紧张仍难缓解

尽管买车的人都开始抢搭购置税减半的末班车，但并非所有人都会幸运地买到观望已久的车型。

车市的火爆加上厂家产能不足，直接影响了今年车市的货源供应,而临近年底，各品牌的货源更加紧张。

消费者急于在年底前购车，导致不少品牌车型已经 “无货可抢”。在一家一汽-大众4S店内，记者看到1.6升的宝来、速腾、捷达[综述 图片 论坛]已经没有现车了。该店的销售人员告诉记者，从现在开始，现车到店至少得等两个星期，谁也不敢保证年底前能提到车。

大量的订单，让经销商不得不减少了预订，同时向厂家展开了货源争夺战。 “经销商去年年底是争订单，今年年底变成了争车源，厂家只能按比例分配，年底前让客户提上现车已成为多数经销商不可能完成的任务。”上述人士称。

事实上，在亚市的购车者中，已经出现了部分“抢车族”，为了提早购车，已经放弃了原来购车的要求，只要是选定的品牌就满足了。

新车的供应更加紧张，加价提车已成为普遍的现象。一位吴先生准备购买新高尔夫[综述 图片 论坛]6，但得知订单已经排到明年4月份后，不得不忍痛加价8000元在年底前提上了现车。

不仅是合资品牌新车加价，自主品牌的新车同样一时间以新为贵。10月30日刚上市的奇瑞风云2[综述 图片 论坛]运动家轿，市场表现甚是抢眼，继首批订购创造近2000辆的佳绩后，销量一路飙升，现车货源告急，广州地区甚至出现了消费者主动加价以求尽快提车的抢购场面。

奇瑞销售公司副总杨弘泽在日前风云2北京上市时对记者表示，目前，日订购量远远超出了风云2的日产量，当前消费者想要提现车还得等上一段时间。

汽车分析师贾新光认为，由于各汽车企业在今年年初对市场估计不足，导致产能紧张，现在要一下子改变不太可能，预计这种现象要一直持续到明年4月份才能缓解。

厂家纷纷表示欢迎

对于优惠政策的延续，厂家和业内专家纷纷表示出了欢迎的态度。贾新光认为，本次购置税政策的延续虽然优惠幅度有所缩水，但它说明政府仍将大力倡导小型车的发展。这意味着主力销售车型位于1.6升排量以下的汽车企业将从中受益颇多，消费者也能获得不少购车实惠。

记者了解到，今年开始实施的购置税政策对车市的拉动作用明显，中国汽车工业协会秘书长董扬表示，1.6升及以下乘用车1-11月累计销量对整个汽车市场的增长贡献度达85%。

对于购置税政策，东风日产相关负责人表示，东风日产欢迎延续这样的政策，这个政策对节能环保汽车是个鼓励，“东风日产旗下车型的定位就是节能减排，优惠政策的延续对企业继续发展壮大有好处。”上述负责人说。

奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞告诉记者，奇瑞汽车明年依旧会以推出中小型车为主。奇瑞公司总经理助理金弋波也表示，汽车市场的“惯性”必将弥补税率提高带来的影响。

广汽本田负责人也在最快的时间内表示，面对国际金融危机，国家今年及时出台的一系列促进消费政策已经取得了显著成效，可以看到，汽车产业调整振兴规划对2009年汽车市场的巨大影响。

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