车企表示：2015年自主品牌占有率50%可实现

今年车市的爆发性增长，其中购置税的减免起到了很大的作用。据中汽协的统计数据显示，今年的汽车销量中所售新车的70%为排量在1.6升及以下的车辆，而这些小排量车多为自主品牌车。

而目前，国家确定2010年小排量车的购置税仍然有优惠，只是优惠幅度从5%调整到7.5%，可见国家鼓励小排量车、鼓励自主品牌的政策仍然在延续。在全国乘用车联席会秘书长饶达看来，2010年中国车市的不确定性，完全取决于国家政策的支持力度。《政策》提出，到2015年，中国自主品牌乘用车将达到国内汽车市场50%的份额，其中自主品牌轿车约占国内汽车市场40%。此外，大型骨干汽车企业海外销量需占其总销量的20%。

根据中国汽车工业协会的统计，今年1-11月，乘用车自主品牌共销售409.24万辆，占乘用车销售总量的44.35%。此数据距离乘用车占国内市场份额的50%的目标已很接近。

东风汽车昨日向记者透露：“虽然具体到东风汽车，自主品牌的销售比例并不是太高，但是从全国车市来看，到2015年自主乘用车占50%国内市场份额，自主轿车占40%国内市场份额是可以实现的。目前自主品牌轿车已经占到国内汽车销量的30%以上，但是具体数字如何还是要看市场，这毕竟是一种经济行为。”

长安汽车也表示：“目前长安的自主品牌销售量已经远远高于汽车产业发展政策的目标，据我们统计，2009年长安汽车自主品牌的销售比例将不低于60%。”

兼并重组新政：兼并重组双方都有相应政策优惠

汽车产业发展政策对车企之间的兼并重组也提出了明确的目标，政策规定，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量将由目前的14家减少到10家以内。

年初的《汽车产业调整和振兴规划》就已经提出鼓励汽车兼并重组，提出通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。

10月20日，工信部副部长苗圩就曾透露，工信部正在紧张研究兼并重组规划，国家会对跨地区的兼并重组双方都有相应的税收政策优惠。而据记者了解，汽车业内专家也认为汽车业内兼并重组势在必行。中国目前有130多家整车制造商，而美国、日本也只有三大家。国家鼓励汽车企业之间进行兼并重组，产业结构进行战略调整，这样才能增强我们在世界汽车行业中的话语权。

新能源车新政：合资企业中方持股比不得低于50%

另外，在鼓励新能源车发展方面，修订稿除了延续2004年的汽车产业政策规定，要求中外合资企业的中方持股比不得低于50%。

汽车业内专家贾新光认为：“新能源汽车应该是中国汽车工业发展的一个重点，现在来看，政策意见有一些新的变化。比如国务院决定扩大示范城市的数量，另外在5个城市试点向个人给予新能源购车的补贴，所有这些规定都是为了更好地促进新能源汽车的发展。”据《证券日报》

新闻背景

据工信部透露，日前召集几大汽车集团负责人赴京，征求对《汽车产业发展政策》修订稿的意见。

据悉，新的《汽车产业发展政策》将于2010年上半年正式推出。《政策》提出将鼓励新能源车的发展和加快兼并重组，并提出到2015年，中国自主品牌乘用车将达到国内汽车市场50%的份额，其中自主品牌轿车约占国内汽车市场40%。昨日，记者采访了国内几家大型车企，车企人士普遍认为到2015年中国自主品牌市场份额的目标可以实现。

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