针对广汽将与克莱斯勒合作在长沙生产克莱斯勒旗下JEEP车型的传闻，广汽集团总经理曾庆洪6日在天津向媒体做出否定的答复。他说，广汽目前确实正与几家企业商谈合作事宜，但“没有克莱斯勒”。

关于广汽的并购传闻这两年一直此起彼伏，尽管广汽一贯低调，但是所有和广汽稍微有关系的国内外企业都成了“绯闻”对象。不过到目前为止，唯一能看到结果的就是广汽和菲亚特的合资，广汽入主长丰，至于其他的似乎都是过眼云烟。

9月6日，在天津出席2009中国汽车产业发展国际论坛时，曾庆洪对外界表示，目前广汽正与国内几家企业保持接触，包括与东南汽车，但“我们跟克莱斯勒没有接触，目前为止我们跟克莱斯勒没有任何的计划”。

广汽、三菱未见佳音

在广汽并购长丰之初，对于广汽和三菱的关系走向，业界就有许多联想。包括广汽可以和三菱合作，发展越野车产品线，实现弥补广汽集团弱势的需要。同时广汽进军东南汽车，和三菱深度合作。这样大广汽就能实现从湖南到广东、福建的大联盟，奠定包括三菱在内的日系车为特色的汽车产业王国。不过到现在为止，还看不到广汽和三菱有任何情投意合的行动。由于战略失误，目前三菱汽车在国内已经被边缘化。广汽是否一定会为了越野车型而去联姻三菱，这仍然令外界存疑。对于三菱的走向，广汽没有表态，三菱也没任何表示，一头热的都是传闻和推测。随着广汽暂停与东南汽车重组谈判一事，广汽与三菱似乎已渐行渐远。

广汽目前确定在推进的，也就是和长丰的融合，以及广汽菲亚特两大项目。有消息称，广汽一直在与三菱方面商谈，并促请三菱方面尽快表态。据悉，广汽的意见是：三菱如果不走，那就要增加投资、增加车型，否则就请退出。据了解，三菱目前仍持有长丰汽车14.59%股份，在广汽入主长丰之后，三菱为公司第三大股东。但三菱长期以来并未在长丰进一步增资扩股或增加车型。相反，在2006年倒正式投资东南汽车，持股25%。

广汽今年的扩张战略显山露水后，就已经被业界盯上，因此绯闻不断。随后吉奥汽车有望与广汽合作的消息又传出来，业界再度为之兴奋，历数吉奥汽车对广汽可能的贡献，比如在微车、 SUV等方面填补广汽的空白等等。不过对于和吉奥的合作，仍然是吉奥单方面的消息源。由于广汽一直没有正面评论，吉奥也没有实质上的步骤，所以传闻持续不到一个星期就淡下去了。

克莱斯勒在华过犹不及

对于和克莱斯勒的关系，业界的联想同样来自广汽和菲亚特合资。在广汽集团的“十一五”规划中，2010年广汽的目标是汽车产量达到130万辆，实现销售收入2000亿元，进入全国汽车行业前4名。但是仅靠广汽旗下目前两家乘用车合资公司和刚刚重组的广汽长丰，显然难以实现这样的目标。虽然重组长丰后，获得了一定的SUV生产能力，但广汽目前的产品优势和主要利润，还主要集中在中高级车市场，小型车、SUV都是短板。而菲亚特以小型车技术见长，和菲亚特结盟的克莱斯勒则还拥有SUV技术。

但一直以来，菲亚特的势力范围局限在西欧和南美市场，甚至没有登陆美国市场，在亚洲也处于边缘角色。菲亚特正式和走完了破产重组程序的克莱斯勒结盟，在不承诺任何资金投入的情况下，以小型车技术和发动机技术获得了克莱斯勒35%的股权，并取得了进入美国市场的便利条件。现实状况是，美国三巨头中规模最小的克莱斯勒在中国最辉煌[综述 图片 论坛]的时代已经过去，对菲亚特来说，让克莱斯勒获得成功是一项艰巨的任务。那么，广汽为什么要通过菲亚特去和克莱斯勒合资呢？如果合资，带来的会是好处还是负担呢？

外界分析，菲亚特的目标是进入美国市场，获得克莱斯勒的生产能力和营销渠道，更好地占领美国市场。此间不排除菲亚特也会推荐克莱斯勒的车型给广汽，但是菲亚特毕竟和克莱斯勒是战略联盟关系，和广汽也是合作伙伴关系，菲亚特不是克莱斯勒的母公司，对于克莱斯勒车型比如JEEP交由广汽去生产，不是菲亚特说了算的，也不是广汽说要什么车就能拿什么车的。

对克莱斯勒来说，300C[综述 图片 论坛]和铂锐[综述 图片 论坛]市场表现欠佳被迫停产，离开北汽几乎就等于失去了中国市场。过往经验已经表明，凡是在中国没有强有力的合作合资伙伴，没有生产基地，被大众消费市场忽视，就算产品再先进，都不过是市场的配角，这样的配角还以豪车居多。克莱斯勒没有通用好运气，克莱斯勒在中国已经没落，其重点当然就在于如何在美国大本营复活，而不是放弃总部，选择在中国孤注一掷。现阶段金融危机没有过去，克莱斯勒又寻求在战略上和中国企业合资合作的可能性仍然很小。

曾庆洪就认为，当下的中国汽车企业战略存在误区，国家鼓励汽车行业的兼并重组，但不是单纯的重组。部分企业盲目追求规模，在条件不成熟之下，对兼并重组蠢蠢欲动。“目前国内企业还没有具有完全重组一个企业的能力，不管是一汽、二汽，还是上汽、广汽，或是长安。我们怎样判断企业有没有重组兼并的能力？就是自主能力、自主品牌、自主知识产权的产品占企业的产量以及市场份额有多大。没有这个能力进行兼并，会‘1+1小于2’，不是‘1+1大于2’。所以，我们要检讨重组能不能给企业带来‘1+1 大于2’的效果。我们在重组方面提出一个新的模式、新的概念。”

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