凤凰网汽车讯 近日，路虎全球召回15.5万辆车型，原因是刹车存在问题，在极端情况下将导致驾驶员刹车距离增大，从而导致更大的危险。在凤凰网汽车收到消息后，第一时间采访了路虎中国相关人士， 该人员表示将尽快与路虎沟通，尽快给予回复但时隔两周后，尚未见到路虎中国官方反应。

路虎揽胜[综述 图片 论坛]运动版（资料图）

和国内迟迟没有召回信息发布相对应，一些国家的召回行动早已启动。比如在德国，路虎召回于10月底已经发布通知，告知消费者国内涉及车型数量、处理方式及联系方法。随后，11月1日，路虎全球范围召回正式启动，而相应地区早已告知相关部分和涉及用户，准备回厂进行处理。

此次全球召回涉及的车型为产于2005年11月至2007年四月的揽胜运动版和发现系列车型，所装备发动机为TDV6型六缸柴油发动机。经过笔者证实，国内也存在于该时间区域生产的相关涉及车型，部分已于前不久因柴油泵问题被召回。

在凤凰网汽车采访路虎 中国区总经理狄思豪的时候，狄思豪曾经表示，对中国市场充满期待，也非常满意。路虎寄希望于在年底前中国销量创新高，因此今年下半年对路虎来说相当重要。然而，在中国产销量提高的同时，路虎却在威胁到消费者安全的召回事件中反应迟缓，其原因究竟是销售的短视，还是制度的延迟？

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