“2009中国汽车产业发展国际论坛”于2009年9月4日至06日在天津举行。凤凰网汽车将以独家新媒体的身份进行报道。

2009中国汽车产业发展国际论坛今天进入第二日，在下午进行的《金融危机下的零部件产业发展》讨论中，商务部机电和科技产业司司长、国家机电产品进出口办公室副主任张骥分析了我国汽车零部件出口面临的严峻形势，并表示国家正在采取稳定出口退税、加大融资支持等七大举措，进一步推动我国汽车零部件出口。

张骥介绍，国家将保持汽车产品出口退税政策稳定，坚持“征多少，退多少”的原则，维持17%的出口退税率不变。2009年短期出口信用保险承包规模已由上年的432亿美元提高到840亿美元；将保险费率由目前的0.63%下调到不超过0.45%；鼓励金融机构以保单贷款、出口订单抵押贷款等多种方式支持出口企业融资。重点支持汽车、装备制造业、电子信息等行业出口。其他举措包括支持企业自主创新、加快国家汽车及零部件出口基地建设、加大对汽车出口公共服务平台建设支持力度、推动企业开展国际合作与交流、有效应对国际贸易壁垒等。

张骥透露，根据《汽车产业调整和振兴规划》要求，商务部已会同国家发改委、工信部、质检总局等有关部门起草了《关于促进汽车产品出口持续健康发展的意见》，从产品研发、公共信息服务、信用保险等方面提出了相关政策措施。

自去年下半年以来，随着国际金融危机的不断深化，国际汽车市场需求持续萎缩，我国汽车零部件出口增速明显放缓。今年1-7月，我国汽车零部件出口84.4亿美元，同比大幅下降30.1%，已连续7个月出现同比负增长，降幅高于同期外贸出口降幅(22.0%)和机电产品出口降幅(20.8%)。我国汽车零部件出口的三大市场亚洲、北美和欧洲均出现大幅下降，北美市场下降了28.4%，欧洲市场降幅达到37.3%。尤其是俄罗斯市场的降幅高达73.4%，日本、韩国、加拿大的降幅也超过40%。

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